Etanșare față
1. Scoateți cureaua de transmisie auxiliară, referindu-vă la Capitolul 7.
2. Scoateți întinzătorul curelei de distribuție și pinionul arborelui cu came (vezi capitolul 6).
3. Opriți șuruburile capacului inferior al curelei de transmisie.
4. Opriți șuruburile și îndepărtați capacul intern al curelei de transmisie.
5. Scoateți capacul arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 8.
6. Există două metode pentru îndepărtarea simeringului. Prima este să folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta ușor simeringul, având grijă să nu deteriorați suprafața arborelui cu came. Curățați locașul etanșării din capacul rulmentului, apoi aplicați o cantitate mică de ulei pe buzele de etanșare ale noii etanșări. Înfășurați capătul arborelui cu came cu bandă adezivă, apoi instalați noua etanșare de ulei și glisați-l cu atenție în poziție, sprijinind deriva sau priza tubulară de marginea sa exterioară tare (vezi ilustratii). În cele din urmă, scoateți banda.
7. Dacă etanșarea nu poate fi îndepărtată de pe capacul rulmentului, utilizați a doua metodă. Apoi, faceți următoarele:
- a) Slăbiți piulițele și scoateți capacul rulmentului arborelui cu came nr. 1, apoi îndepărtați vechea etanșare a arborelui cu came.
- b) Ungeți suprafața noului etanșare a arborelui cu came cu ulei de motor curat și instalați-l la capătul arborelui cu came.
- c) Aplicați un strat subțire de etanșant adecvat pe suprafața de contact a capacului lagărului, apoi instalați capacul asigurându-vă că etanșarea este așezată complet pe suprafața rulmentului de pe chiulasa și capac. Strângeți treptat piulițele de montare cu un cuplu de strângere specificat specificații.
8. Montaţi capacul arborelui cu came, în continuare Capitolul 8.
9. Montați un capac interior al curelei de viteze și strângeți șuruburile.
10. Montați capacul inferior al curelei de transmisie și strângeți șuruburile.
11. Montați pinionul arborelui cu came și întinzătorul curelei de distribuție (vezi capitolul 6).
12. Instalați cureaua de transmisie auxiliară (vezi capitolul 7).
Garnitura de ulei din spate
13. Scoateți capacul arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 8.
14. Scoateți cureaua de transmisie a pompei de combustibil așa cum este descris în capitolul 5. La motoarele 3D, această procedură implică îndepărtarea pinionului arborelui cu came din spate.
15. La motoarele 1T, slăbiți șurubul pinionului arborelui cu came introducând o unealtă adecvată în orificiile acestuia. Scoateți șurubul și scoateți pinionul de pe arbore.
16. Apoi, faceți următoarele:
- a) Slăbiți piulițele și scoateți capacul rulmentului arborelui cu came nr. 1, apoi îndepărtați vechea etanșare a arborelui cu came.
- b) Ungeți suprafața noului simering cu ulei de motor curat și instalați-l la capătul arborelui. Pentru a nu deteriora etanșarea de ulei în timpul instalării, înfășurați mai întâi capătul arborelui cu bandă adezivă.
- Cu) Aplicați un strat subțire de etanșant adecvat pe suprafața de contact a capacului lagărului, apoi instalați capacul asigurându-vă că etanșarea este așezată complet pe suprafața rulmentului de pe chiulasa și capac. Strângeți treptat piulițele de montare cu un cuplu de strângere specificat specificații.
17. Instalați pinionul arborelui cu came, apoi strângeți șurubul pinionului arborelui cu came la cuplul specificat în timp ce țineți pinionul staționar.
18. Montați cureaua de transmisie a pompei de combustibil (vezi capitolul 5).
19. Montați capacul arborelui cu came (vezi capitolul 8).
Comentariile vizitatorilor