Codurile de motor
Vezi Secțiunea 1A.
Cap cilindru
Scaun chiulasa, deformare maxima:
- Motoare diesel - 0,2 mm
Inaltimea minima a chiulasei:
- Motoare diesel - Nu este posibilă rectificarea chiulasei
Alegerea unei garnituri pentru chiulasa (motoarele diesel NC, CN și DE):
- Pistonul iese din cilindru cu 0,91-1,00 mm - 1 crestătură / gaură
- Pistonul iese 1,01-1,10 mm - 2 crestături/găuri
- Pistonul iese 1,11-1,20 mm - 3 crestături/găuri
Alegerea unei garnituri pentru chiulasa (motor diesel 3D):
- Pistonul iese din cilindru cu 0,66-0,86 mm - 1 crestătură / gaură (grosime 1,53 mm)
- Pistonul iese 1,01-1,10 mm - 2 crestături/găuri (grosime 1,57 mm)
- Pistonul iese 1,11-1,20 mm - 3 crestături/găuri (grosime 1,61 mm)
Alegerea unei garnituri pentru chiulasa (motor diesel 1T):
- Pistonul iese din cilindru cu 0,76-1,01 mm - 1 crestătură / gaură (grosime 1,53 mm)
- Pistonul iese 1,02-1,05 mm - 2 crestături/găuri (grosime 1,57 mm)
- Pistonul iese 1,06-1,13 mm - 3 crestături/găuri (grosime 1,61 mm)
Distanța de la centrul tijei supapei la suprafața chiulasei (minim):
Motoare diesel:
- Supapa de admisie - 35,8 mm
- Supapa de evacuare - 36,1 mm
Pistoane și segmente de piston
Diametrul pistonului:
Motoare diesel CN, NC și DE:
- Nominal - 79.170 mm
- Prima reparație - 79.720 mm
- A 2-a reparație - 79.970 mm
- Abatere maximă - 0,04 mm
Motor diesel 3D:
- Nominal - 79.480 mm
- Prima reparație - 79.730 mm
- A 2-a reparație - 79.980 mm
- Abatere maximă - 0,04 mm
Motor diesel 1T:
- Nominal - 80.960 mm
- Prima reparație - 81.210 mm
- Abatere maximă - 0,04 mm
Distanța dintre inelul pistonului și peretele canalului:
Motoare diesel CN, NC și DE:
Inele noi:
- Compresie superioară - 0,06 - 0,09 mm
- A doua compresie - 0,05 - 0,08 mm
- Racătoare de ulei - 0,03 - 0,06 mm
Limita de uzura:
- Inele de compresie - 0,25 mm
- Inel racletor de ulei - 0,15 mm
Motor diesel 3D:
Inele noi:
- Compresie superioară - 0,09 - 0,12 mm
- A doua compresie - 0,05 - 0,08 mm
- Racătoare de ulei - 0,03 - 0,06 mm
Limita de uzura:
- Inele de compresie - 0,25 mm
- Inel racletor de ulei - 0,15 mm
Motor diesel 1T:
Inele noi:
- Compresie superioară - 0,07 - 0,105 mm
- A doua compresie - 0,05 - 0,075 mm
- Racătoare de ulei - 0,03 - 0,065 mm
Limita de uzura:
- Inele de compresie - 0,25 mm
- Inel racletor de ulei - 0,15 mm
Distanța de blocare a segmentului pistonului (15 mm de la baza cilindrului):
Motoare diesel CN, NC și DE:
Inele noi:
- Compresie - 0,20 - 0,40 mm
- Racleta de ulei - 0,25 - 0,50 mm
- Limita de uzura - 1,0 mm
Motor diesel 3D:
Inele noi:
- Compresie - 0,20 - 0,40 mm
- Racleta de ulei - 0,25 - 0,50 mm
Limita de uzura:
- Inel de compresie superior - 1,20 mm
- Al doilea inel de compresie - 0,60 mm
- Inel racletor de ulei - 1,20 mm
Motor diesel 1T:
Inele noi:
- Compresie superioară - 0,25 - 0,45 mm
- Compresie inferioară - 0,20 - 0,40 mm
- Racleta de ulei - 0,25 - 0,50 mm
- Limita de uzura - 1,00 mm
Supape
Diametrul tijei supapei:
- Supapa de admisie - 7,97 mm
- Supapa de evacuare - 7,95 mm
Deplasarea maximă a capului supapei:
- Supapa de admisie - 1,3 mm
- Supapa de evacuare - 1,3 mm
Arbore cu came
Jocul axial maxim - 0,15 mm
Runout maxim, toate motoarele - 0,01 mm
Distanță maximă de funcționare, toate motoarele - 0,10 mm
Corp cilindric
Diametrul cilindrului:
- Motoare CN, DE, NC - 76,5
- Motoare 3D - 79,5 mm
- Motoare 1T - 81,0 mm
Uzura maxima a cilindrului:
- Motoare CN, DE, NC - 0,10 mm
- Motoare 3D - 0,08 mm
Motoare 1T:
- Nominal - 81,01 mm
- Prima reparație - 81,26 mm
Uzura maximă a cilindrului - 0,08 mm
Biele
Joc lateral al capului inferior al bielei (maxim) — 0,4 mm
Arbore cotit
Adâncimea de instalare a rulmentului cu ace - 1,5 mm
Jocul axial:
- Nominal - 0,07 - 0,18 mm
- Limita de uzura - 0,25 mm
Jocul maxim de operare al rulmentului principal este de 0,16 mm
Diametrul rulmentului principal:
- Dimensiune nominală - 58,00 mm-0,022 -0,042
- Prima reparație - 57,75 mm-0,022 -0,042
- A doua reparație - 57,50 mm-0,022 -0,042
- A treia reparație - 57,25 mm-0,022 -0,042
Diametrul tijei de biela:
Toate motoarele:
- Dimensiune nominală - 47,80 mm-0,022 -0,042
- Prima reparație - 47,55 mm-0,022 -0,042
- A doua reparație - 47,30 mm-0,022 -0,042
- A treia reparație - 47,05 mm-0,022 -0,042
Ovalitatea maximă a gâtului - 0,03 mm
Cupluri de strângere - Vezi Secțiunea 1A.
Comentariile vizitatorilor