2. Un kilometraj mare nu înseamnă neapărat că este necesară o reconstrucție și invers, un kilometraj redus nu elimină necesitatea acesteia. Frecvența întreținerii este cel mai important factor de luat în considerare. Un motor care are uleiul și filtrul schimbate în mod regulat și alte întrețineri necesare efectuate, va dura în mod fiabil multe mii de kilometri. În schimb, un motor prost întreținut poate necesita revizie la un kilometraj foarte mic.
3. Consumul excesiv de ulei indică faptul că inelele pistonului, garniturile tijei supapei și/sau bucșele de ghidare ale acestora sunt deteriorate (cu toate acestea, posibilitatea unor scurgeri trebuie mai întâi exclusă). Efectuați un test de compresie și de scurgere așa cum este descris în Secțiunea 1A, pentru a determina cauza consumului excesiv de lubrifiant.
4. După ce dispozitivul de măsurare este stabilit într-o deschidere sub manometrul presiunii uleiului, verificați presiunea și comparați rezultatul primit cu datele furnizate în Specificații. Dacă presiunea este scăzută, rulmenții principale și bielei și/sau pompa de ulei sunt probabil uzați.
5. Pierderea puterii, funcționarea neregulată a motorului, zgomotul în motor sau în trenul de supape și consumul ridicat de combustibil pot însemna, de asemenea, că motorul trebuie revizuit, mai ales dacă toți acești factori sunt prezenți în același timp. Dacă un curs complet de service nu corectează problema, slefuirea/înlocuirea componentelor uzate este singura soluție.
6. O revizie completă a motorului presupune restaurarea tuturor pieselor interne, precum și înlocuirea pistoanelor și a segmentelor de piston. De regulă, sunt instalate căptușeli noi ale lagărelor principale și ale bielei; dacă este necesar, arborele cotit poate fi înlocuit; în plus, supapele sunt întreținute. Pompa de ulei trebuie, de asemenea, inspectată cu atenție și înlocuită dacă există vreo îndoială cu privire la starea sa. La reconstrucția motorului, este posibilă și reconstrucția demarorului și a alternatorului.
Notă: Când reparați motorul, înlocuiți furtunurile de lichid de răcire, termostatul și pompa de apă. Inspectați cu atenție radiatorul pentru a vă asigura că nu este înfundat sau nu are scurgeri.
7. Înainte de a continua cu revizia motorului, citiți descrierea tuturor procedurilor și pregătiți tot ce este necesar. Dacă urmați cu atenție toate instrucțiunile și pregătiți uneltele și echipamentele necesare, munca nu va provoca prea multe dificultăți, deși poate dura mult timp. Verificați dacă sunt disponibile piesele de schimb necesare. Cea mai mare parte a lucrărilor poate fi realizată cu unelte obișnuite, dar instrumentele de măsurare de precizie sunt necesare pentru a inspecta piesele și a determina dacă acestea trebuie înlocuite.
Notă: Motorul trebuie să fie complet demontat și toate componentele inspectate înainte de a decide ce reparații trebuie efectuate (mai ales blocul cilindrilor si arborele cotit). Starea acestor componente este principalul factor care determină dacă un motor poate fi reconstruit sau trebuie înlocuit cu un bloc refabricat. Nu cumpărați piese și nu reparați componente până nu luați această decizie.
8. Pentru a maximiza durata de viață a unui motor refabricat, asigurați-vă că acesta este reasamblat cu o curățenie impecabilă.
Comentariile vizitatorilor