2. Slăbiți cele patru șuruburi ale roților.
3. Ridicați partea din față a mașinii. Scoateți roata.
4. Scoateți etrierul de frână și suportul de fixare așa cum este descris în Secțiunea 9, nu deconectați furtunul hidraulic. Fixați etrierul.
5. Separați firul lămpii de avertizare uzură plăcuțelor de frână de suport (fotografie) și, acolo unde este prezent, cablul senzorului de viteză a roții și cablurile sistemului de frânare antiblocare (vezi Secțiunea 9).
6. Slăbiți și scoateți șurubul și piulița articulației sferice (fotografie).
7. Folosind unealta de despicare a articulațiilor sferice, așa cum este descris în Capitolul 20, deșurubați piulița și separați capătul vârfului de bara de suspensie.
8. Opriți piulița unui arbore de putere, trageți de pârghie înainte de ieșirea unei balamale sferice dintr-un rack.
9. Apăsaţi arborele de antrenare afară din ansamblul butuc.
10. Din interiorul compartimentului motorului, ridicați capacul de plastic de pe suportul superior al lonjei (fotografie).
11. Sprijinind bara suspensiei de jos, deșurubați cele trei piulițe exterioare care fixează suportul superior al barei de șasiu (fotografie).
12. Coborâți suportul și scoateți-l.
13. Instalarea se face în ordine inversă. Cm. Secțiunea 8 la montarea arborelui de antrenare și Secțiunea 9 la montarea etrierului de frână. Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat în Specificații. Dacă cremaliera a fost dezasamblată, verificați unghiul de cambra al roților din față așa cum este descris în Capitolul 29.
Comentariile vizitatorilor