Notă: La modelele echipate cu sistem de frânare antiblocare, consultați Capitolul 28 înainte de a începe lucrul
1. Funcționarea corectă a sistemului hidraulic de frână este posibilă numai după ce tot aerul a fost îndepărtat din componente și din circuit; acest lucru se realizează prin pomparea sistemului.
2. Conductele și componentele de frână trebuie spălate complet cu lichid curat.
3. Nu refolosi niciodată lichidul de frână.
4. Când efectuați procedura, nu lăsați nivelul lichidului de frână să scadă sub mijlocul rezervorului.
5. Înainte de a începe lucrul, verificați dacă toate țevile și furtunurile nu sunt deteriorate, racordurile sunt strânse și fitingurile de aerisire sunt închise.
6. Sângerarea poate fi efectuată cu un asistent sau independent cu un kit de purjare a sistemului de frânare. Urmați întotdeauna instrucțiunile. Se recomandă utilizarea trusei ori de câte ori este posibil, deoarece simplifică foarte mult procedura de sângerare. Dacă nu există o trusă de sângerare, aprovizionați cu un balon curat și un tub de plastic transparent de o lungime adecvată, care ar trebui să se potrivească perfect peste fitingul de sângerare și va fi necesar și ajutorul unei alte persoane.
7. Dacă lichidul de frână a părăsit cilindrul principal din cauza unei scurgeri în sistem, găsiți cauza și reparați scurgerea înainte de a continua.
8. Dacă sistemul hidraulic a fost deconectat parțial și au fost luate măsurile de precauție adecvate pentru a preveni pierderea ulterioară de lichid, numai o parte a sistemului poate fi evacuată.
9. Dacă este necesară o sângerare completă a sistemului, efectuați-o în următoarea secvență:
- 1) Cilindru de frână de lucru sau etrier de frână din spate dreapta.
- 2) Cilindru de frână de lucru din spate stânga sau etrier de frână.
- 3) Etrier de frana fata dreapta.
- 4) Etrier de frana fata stanga.
Notă: În cazul în care a existat o scurgere în sistem după demontarea și instalarea cilindrului principal, este, de asemenea, necesară purjarea sistemului de ambreiaj la modelele cu ambreiaj controlat hidraulic. Acest lucru trebuie făcut așa cum este descris în Secțiunea 5.
10. Pentru a evacua sistemul, curățați mai întâi zona din jurul orificiului de evacuare și instalați tubul. Dacă este necesar, adăugați lichid de frână în rezervorul cilindrului principal.
11. Dacă sistemul are un amplificator de vid, eliberați vidul apăsând rapid pedala de frână.
Pompare - metoda împreună
12. Obțineți un balon curat și un tub lung de cauciuc sau plastic care poate fi pus pe fitingurile de aerisire a frânei.
13. Folosiți ajutorul unei a doua persoane.
14. Glisați un capăt al țevii peste primul orificiu de purjare, scufundați celălalt capăt într-un balon care conține suficient lichid hidraulic pentru a scufunda capătul țevii.
15. Deschideți supapa de purjare o jumătate de tură, apăsați complet pedala de frână, apoi eliberați încet. Strângeți șurubul de aerisire la sfârșitul fiecărei curse de pedală până la opritorul de jos.
16. Repetați această acțiune până când lichidul limpede, fără bule de aer, curge în balon.
17. Prindeți supapa de purjare la sfârșitul cursei inferioare a pedalei, scoateți țeava.
Sângerare - kit supapă unidirecțională
18. Se recomandă utilizarea trusei ori de câte ori este posibil, deoarece simplifică foarte mult procedura de sângerare.
19. Conectați țeava la racordul de purjare, deschideți fitingul o jumătate de tură.
20. Apăsați complet pedala de frână și eliberați încet. Supapa unidirecțională inclusă va menține aerul evacuat din sistem înapoi la sfârșitul fiecărei curse de pedală până la opritorul de jos. Repetați acest lucru de câteva ori pentru a vă asigura că tot aerul este eliminat din sistem. Unele truse au un recipient translucid care poate fi poziționat pentru a arăta bulele de aer care ies din sistem.
21. Fixați supapa de purjare, scoateți țeava, repetați pașii pentru frânele rămase.
22. În cele din urmă, apăsați pedala de frână. Dacă încă simțiți căderi, repetați pomparea.
Sângerare - Kit de sângerare
23. Aceste kituri sunt de obicei alimentate de presiunea aerului din roata de rezervă.
24. Cu un recipient sigilat conectat la rezervorul de alimentare al cilindrului principal, purjați pur și simplu deschizând fiecare supapă de purjare pe rând și permițând fluidului să curgă din acesta până când nu există bule de aer.
25. La purjare prin această metodă, este necesară o cantitate mare de fluid hidraulic pentru a preveni intrarea aerului în cilindrul principal în timpul purgerii, ceea ce apare adesea dacă nivelul lichidului din rezervor nu este menținut.
26. Presurizarea este deosebit de eficientă atunci când sistemul «dificil» pentru sângerare sau când se efectuează o sângerare completă a sistemului în timpul unei schimbări normale de lichid.
Toate Metodele
27. După pompare, verificați și completați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal.
28. Verificaţi funcţionarea pedalei de frână. Dacă există scăderi, atunci există încă aer în sistem și este necesară re-sângerarea. Defecțiunea se poate datora garnituri uzate ale cilindrului principal.
29. Lichidul de frână îndepărtat nu trebuie să mai fie folosit. Lichidul pur trebuie păstrat într-un loc etanș (sigilat) recipient deoarece este foarte higroscopic (absoarbe bine umezeala), aceasta scade punctul de fierbere si inrautateste caracteristicile tehnice.
Comentariile vizitatorilor