Prace należy prowadzić w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, najlepiej przy otwartych oknach i drzwiach, aby powstał przeciąg.
Nie używaj otwartego ognia, spawania elektrycznego i narzędzi, które mogą wytwarzać iskry. Upewnij się, że w pobliżu miejsca pracy znajduje się naładowana gaśnica.
Używaj gogli, aby chronić oczy przed dostaniem się do nich paliwa. Jeśli paliwo wejdzie w kontakt ze skórą, przemyj to miejsce dużą ilością wody.
Pojemnik, w którym znajduje się paliwo, zawiera jego opary i jest potencjalnie wybuchowy.
Podczas pracy z układem zasilania należy zachować czystość, ponieważ brud, który dostał się do kanałów układu, może je zablokować, co zakłóci normalną pracę silnika.
Zastosowanie elektronicznego systemu zarządzania silnikiem zapewnia następujące korzyści:
- dzięki optymalnemu dopływowi paliwa do silnika we wszystkich trybach pracy zmniejsza się zużycie paliwa przy zachowaniu dynamicznych właściwości samochodu;
- pełniejsze spalanie paliwa i zastosowanie katalizatora może zmniejszyć emisję szkodliwych substancji ze spalinami;
- ponieważ elektroniczny system zarządzania silnikiem określa i zapisuje usterki w pamięci, ich wyszukiwanie i wykrywanie jest znacznie przyspieszone;
- system zarządzania silnikiem we wszystkich trybach pracy ustawia optymalny kąt wyprzedzenia zapłonu, moment i ilość paliwa dostarczanego do silnika. System zarządzania silnikiem współpracuje z innymi systemami pojazdu, w szczególności z systemem sterowania automatyczną skrzynią biegów lub z systemem antykradzieżowym.
Elementy systemu zarządzania silnikiem są bardzo niezawodne i praktycznie nie wymagają konserwacji. Konserwacja wymaga jedynie wymiany filtra powietrza i świec zapłonowych. Aby sprawdzić, wyregulować i naprawić układ sterowania silnikiem, konieczne jest użycie skomplikowanego, drogiego sprzętu, dlatego prace te należy wykonać w specjalistycznej stacji obsługi.
Podczas eksploatacji samochodu nie ma konieczności regulacji obrotów biegu jałowego oraz zawartości CO w spalinach.
Podczas serwisowania i naprawy układu zapłonowego samochodu z włączonym zapłonem należy zachować ostrożność, ponieważ część wysokiego napięcia układu zapłonowego może spowodować porażenie prądem. Osobom stosującym środki pobudzające pracę serca nie zaleca się sprawdzania i naprawy układu sterowania silnikiem. Wyłącz zapłon przed odłączeniem lub podłączeniem jakiegokolwiek elementu układu zapłonowego lub przewodów pomiarowych.
Układ paliwowy znajduje się pod stałym ciśnieniem nawet po wyłączeniu silnika, dlatego wszelkie prace przy układzie paliwowym należy wykonywać bez ciśnienia.
Aby zapobiec możliwości przypadkowego zwarcia w obwodzie elektrycznym i uszkodzenia elementów elektronicznych układu sterowania silnikiem, zawsze usuwaj przewód «szerokie rzesze» z baterią.
Przed wykonaniem jakichkolwiek prac w systemie zarządzania silnikiem przypomnij sobie zarejestrowane w nim usterki. Sprawdź również szczelność układu zasilania i doprowadzenia powietrza do silnika.
Normalna działanie systemu zarządzania silnikiem możliwe tylko wtedy, gdy napięcie w sieci pokładowej pojazdu jest nie niższe niż 11,5 V.
Jeżeli po wykonaniu prac przy systemie sterowania silnik uruchamia się i wyłącza po krótkim czasie, może on zostać wyłączony przez system antykradzieżowy. W takim przypadku przywołaj usterki zapisane w pamięci iw razie potrzeby wyreguluj system zarządzania silnikiem.
Komentarze gości