Ostrzeżenie: System zasilania jest pod ciśnieniem. Przed odłączeniem elementów układu należy zredukować ciśnienie w układzie. W tym celu należy przykryć miejsce rozłączenia czystą szmatką i ostrożnie odkręcać połączenie.
Ryż. 4.1–9. Pompa paliwa / czujnik poziomu paliwa: 1 - uszczelka; 2 – obudowa pompy paliwa; 3 - korek, 4 - pierścień uszczelniający; 5 – czujnik poziomu paliwa; 6 - uszczelki; 7 - wiosna; 8 – osłona czujnika poziomu paliwa; 9 - śruba drążona, 23 Nm; 10 - przewód powrotny paliwa; 11 - przewód zasilający do filtra paliwa; 12 - nakrętka łącząca, 70 Nm; 13 - uszczelki; 14 - śruba drążona, 13 Nm; 15 - rura zasilająca; 16 - pierścień uszczelniający; 17 - śruba rurowa, 20 Nm; 18 - nakrętka łącząca, 60 Nm; 19 - czujnik poziomu paliwa G169; 20 - pierścień uszczelniający; 21 - uszczelka
W modelach z silnikami benzynowymi pompa paliwowa wraz z czujnikiem poziomu paliwa (Ryż. 4.1–9) zainstalowany w zbiorniku paliwa.
Konstrukcja czujnika poziomu paliwa obejmuje potencjometr i związany z nim pływak. Gdy ilość paliwa maleje, pływak opada, rezystancja potencjometru wzrasta, spada napięcie na wskaźniku paliwa znajdującym się w zestawie wskaźników.
Uwaga: Podczas instalacji należy użyć nowych uszczelek, o-ringów i korka.
Wycofanie
Przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kod aktywacji radia.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Zdejmij osłony pompy paliwowej/wskaźnika paliwa znajdujące się po prawej stronie pod dywanikiem bagażnika.
Za pomocą narzędzia specjalnego 2012A odkręć pokrywę 8 (patrz ryc. 4.1–9) czujnik poziomu paliwa, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zdejmij pokrywę 8 i sprężynę 7 znajdującą się pod pokrywą.
Ryż. 4.1–10. Demontaż czujnika poziomu paliwa i położenie złącza elektrycznego
Za pomocą szczypiec wymontować czujnik poziomu paliwa 5 i odłączyć od niego złącze elektryczne (Ryż. 4.1–10).
Ryż. 4.1–11. Lokalizacja złącza elektrycznego (1), przewód pomocniczy (2), piłowanie (3) i powrót (4) paliwo
Odłączyć złącze elektryczne 1 od obudowy czujnika poziomu paliwa (Ryż. 4.1–11).
Odkręć wydrążoną śrubę i odłącz rurkę pomocniczą 2.
Odkręć śrubę drążoną i odłącz przewód doprowadzający paliwo 3.
Odłącz przewód powrotny paliwa 4.
Za pomocą narzędzia specjalnego 3242 odkręcić nakrętkę łączącą 12 (patrz ryc. 4.1–9) mocowanie zespołu czujnika poziomu paliwa/pompy paliwa.
Ryż. 4.1–12. Lokalizacja i kierunek śrub (1)
Odkręć śrubę 1 o kilka obrotów, ale nie wykręcaj jej całkowicie (Ryż. 4.1–12).
Dociśnij śrubę, aby oddzielić czujnik poziomu paliwa/pompę paliwa od płytki połączeniowej zbiornika paliwa.
Całkowicie odkręć śrubę.
Podnieś czujnik poziomu paliwa/pompę paliwa i wyjmij uszczelkę.
Aby wyjąć czujnik poziomu paliwa/pompę paliwa, przesuń go w górę, obracając zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Ryż. 4.1–13. mocowanie rurki (1) dopływ paliwa do zatrzasku na płycie łączącej (2) zbiornik paliwa
Przed montażem sprawdź, czy przewód doprowadzający paliwo jest zamocowany za pomocą elementu ustalającego na płycie przyłączeniowej (Ryż. 4.1–13). Aby to zrobić, możesz użyć żarówki i lustra. Jeśli rura nie jest przymocowana do płytki przyłączeniowej, czujnik poziomu paliwa/pompa paliwa nie mogą zostać prawidłowo zainstalowane, a płytka przyłączeniowa może zostać uszkodzona podczas instalacji.
Wymień pierścienie uszczelniające na zespole wskaźnika paliwa/pompy paliwa.
Sprawdź, czy złącze elektryczne czujnika poziomu paliwa jest na górze i nie wpada do zbiornika paliwa podczas instalacji.
Zamontować czujnik poziomu paliwa/pompę paliwa w następujący sposób.
Ryż. 4.1–14. Położenia czujnika poziomu paliwa / pompy paliwa podczas montażu: 1 - pozycja wyjściowa; 2 - pozycja końcowa; 3 - etykieta
W pierwotnym położeniu złączka węża musi znajdować się po lewej stronie pojazdu (Ryż. 4.1–14).
Montując czujnik w zbiorniku paliwa należy obrócić go o 180°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przy czym złączka węża powinna znajdować się po prawej stronie samochodu, a oznaczenia 2 i 3 (patrz ryc. 4.1–14) powinno pasować.
Wciśnij czujnik poziomu paliwa/pompę paliwa w dół, podczas gdy rurka paliwowa pompy zostanie dociśnięta do rurki zasilającej płytki przyłączeniowej.
Śruba powinna być łatwa do zainstalowania i wkręcenia w płytkę przyłączeniową bez większego wysiłku.
Po sprawdzeniu, czy czujnik poziomu paliwa/pompa paliwa jest prawidłowo zainstalowany, unieś go lekko i załóż nową uszczelkę w gnieździe zbiornika paliwa.
Ponownie zamontuj wskaźnik paliwa/pompę paliwa.
Załóż nowy o-ring na śrubę zacisku i sprawdź, czy rurka ogranicznika znajduje się wewnątrz śruby. Należy pamiętać, że rurka ograniczająca nie jest zainstalowana we wszystkich modelach.
Zamontować i wkręcić śrubę mocującą.
Za pomocą narzędzia specjalnego 3242 dokręcić nakrętkę złącza czujnika poziomu paliwa/pompy paliwa momentem 70 Nm.
Dokręcić śrubę momentem 23 Nm.
Podłącz złącze elektryczne do obudowy czujnika poziomu paliwa (patrz ryc. 4.1–11).
Podłącz pomocniczy przewód paliwowy i zabezpiecz go wydrążoną śrubą z nowymi pierścieniami uszczelniającymi (patrz ryc. 4.1–11).
Podłącz przewód doprowadzający paliwo i zabezpiecz go śrubą drążoną z nowymi pierścieniami uszczelniającymi (patrz ryc. 4.1–11).
Podłącz przewód powrotny paliwa.
Za pomocą szczypiec opuść czujnik poziomu paliwa na miejsce i podłącz do niego złącze elektryczne (patrz ryc. 4.1–10).
Zamontować sprężynę i za pomocą narzędzia specjalnego 2012A wkręcić osłonę czujnika poziomu paliwa, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Podłącz przewód «szerokie rzesze» do akumulatora.
Włączyć coś radio i wpisz w nim kod.
Komentarze gości