Ryż. 5.1–4. Układ śrub mocujących obudowę filtra paliwa
Zdejmij osłonę z prawej strony komory silnika (Ryż. 5.1–4).
Ryż. 5.1–5. Elementy mocujące filtra paliwa: 1 - korek, 4 Nm; 2, 3 – przewody paliwowe; 4 - zacisk sprężynowy; 5 - nakrętka; 6 - zawór sterujący
Pociągając, zdejmij zacisk sprężynowy 4 mocujący zawór sterujący 6 (Ryż. 5.1–5).
Wymontować zawór sterujący z podłączonym przewodem rurowym.
Poluzuj zaciski i wyjmij przewody paliwowe 2 i 3 ze złączek filtra paliwa.
Poluzuj nakrętkę 5 wspornika i wyjmij filtr paliwa.
Wsuń plastikową przelotkę na nowy filtr paliwa.
Zamontuj filtr paliwa na wsporniku i zabezpiecz zacisk wspornika nakrętką. Kierunek przepływu paliwa wskazuje strzałka na filtrze.
Napełnij nowy filtr paliwa czystym olejem napędowym, aby zapewnić szybkie działanie Start silnika.
Ponownie załóż o-ring i zawór sterujący i zabezpiecz za pomocą zacisku sprężynowego.
Ryż. 5.1–3. Filtr paliwa: 1 - śruba, 10 Nm; 2 – ramię filtra paliwa; 3 - gumowe pierścienie uszczelniające; 4 - śruby, 10 Nm; 5 - zacisk sprężynowy; 6 – rurka powrotu paliwa z pompy paliwowej; 7 - zawór sterujący; 8 – rurka powrotu paliwa do zbiornika paliwa; 9 - przewód doprowadzający paliwo ze zbiornika paliwa; 10 - wtyczka, 4 Nm; 11 - uszczelka; 12 - filtr paliwa; 13 - przewód doprowadzający paliwo do pompy paliwowej; 14 - tuleja montażowa; 15 - śruba kombinowana, 10 Nm; 16 - gumowy pierścień uszczelniający; 17 - wspornik; 18 - śruba, 10 Nm; 19 - śruba, 10 Nm; 20 - wspornik filtra paliwa
Te same oringi 3 i 16 (patrz ryc. 5.1–3) są montowane na wsporniku lejkowatymi powierzchniami do góry.
Podczas montażu zaworu sterującego strzałka na nim musi być skierowana w stronę zbiornika paliwa.
Zamontować przewody paliwowe 2 i 3 (patrz ryc. 5.1–5) na filtrze paliwa i zabezpieczyć zaciskami.
Kontrola zaworu regulacyjnego:
- przy temperaturach poniżej +15°C zawór jest otwarty;
- przy temperaturach powyżej +31°C zawór jest zamknięty.
Komentarze gości