Wycofanie
Zdejmij przednią belkę poprzeczną.
Ryż. 3,4–19. Zdejmowanie osłony silnika
Pociągnij boki do góry, aby zdjąć pokrywę silnika (patrz ryc. 3,4–19).
Poluzuj śruby i zdejmij pokrywę ochronną znajdującą się za filtrem powietrza.
Ryż. 3,4–1. Lokalizacja zacisku (1) mocowanie przewodu powietrza i śrub mocujących filtr powietrza
Poluzuj zaciski i wyjmij przewód powietrzny łączący filtr powietrza z przewodem powietrznym (patrz ryc. 3,4–1).
Poluzuj śruby obudowy filtra powietrza.
Ryż. 3,4–2. Umiejscowienie śrub mocujących przewód powietrzny
Poluzuj śruby i wyjmij przewód powietrzny (patrz ryc. 3,4–2).
Ryż. 3,4–48. Lokalizacja nakrętki łączącej (1) i śruby (2, 3) zespół wtrysku paliwa
Odkręć nakrętkę połączenia końcowego 1 (Ryż. 3,4–48).
Odkręć śruby 2 i 3, ale nie wyjmuj całkowicie jednostki wtryskowej.
Ryż. 3,4–49. Umiejscowienie złączy elektrycznych, śrub i nakrętek łączących do mocowania przewodów paliwowych do sterownika wtrysku (element szynowy): 1, 3 - złącza elektryczne; 2, 4 - śruby; 5, 6, 7, 8 - nakrętki łączące
Odłączyć złącza elektryczne 1 i 3 (Ryż. 3,4–49), odkręcić nakrętki łączące 5-8 mocujące rurociągi oraz śruby 2 i 4 mocujące sterownik wtrysku paliwa (Element kolejowy).
Odłączyć złącza elektryczne od świec żarowych.
Wymontować jednostkę sterującą wtrysku (Element kolejowy) z kolektora dolotowego.
Ryż. 3,4–50. Lokalizacja przewodu powrotnego paliwa (1) i złącza elektryczne (2–7).
Odłącz złącza elektryczne 2-7 (Ryż. 3,4–50).
Odkręć zacisk przewodu i przesuń przewody na bok (patrz ryc. 3,4–50).
Zwolnij przewód powrotny paliwa 1 z zacisków i wyjmij go z wtryskiwaczy paliwa.
Ryż. 3,4–51. Lokalizacja zacisku montażowego (1) przewód paliwowy do trójnika i mocowanie przewodu paliwowego (2) do pompy paliwowej
Poluzuj zacisk 1 i wyjmij przewód paliwowy z trójnika (Ryż. 3,4–51).
Zdejmij zacisk sprężynowy i odłącz przewód paliwowy od pompy paliwa zasilającego (patrz ryc. 3,4–51).
Odłącz przewody paliwowe w pobliżu prawej pokrywy głowicy cylindrów.
Odkręć korek wlewu oleju.
Ryż. 3,4–43. Położenie wycięcia w otworze wlewu oleju
Na śrubie koła pasowego wału korbowego obrócić wał, aż w otworze wlewu oleju będzie widoczne wycięcie (patrz ryc. 3,4–43).
Ryż. 3,4–44. Układ śrub mocujących obudowy rozpylaczy paliwa
Odkręć śruby mocujące osłony wtryskiwaczy, pociągnij osłony do góry i obróć je o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (patrz ryc. 3,4–44).
Ryż. 3,4–45. Położenie śrub mocujących wtryskiwaczy paliwa
Odkręć odsłonięte śruby mocujące wtryskiwacza (patrz ryc. 3,4–45).
Podciągnij i wyjmij wtryskiwacze cylindrów 1 i 3. Podczas wyjmowania wtryskiwaczy możesz użyć dźwigni.
Obróć wał korbowy w prawo o 180°i wyjmij wtryskiwacze cylindrów 2 i 4.
Ryż. 3,4–46. Układ śrub mocujących pokrywę głowicy bloku cylindrów
Odkręć śruby i zdejmij prawą pokrywę głowicy cylindrów (patrz ryc. 3,4–46).
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Wymień o-ringi na przewodach powrotnych paliwa.
W razie potrzeby wymienić uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
Zamontować pierścień uszczelniający.
Odtłuść powierzchnię, aby zainstalować uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów.
Ryż. 3,4–47. Miejsca do nakładania uszczelniacza przed montażem lewej pokrywy głowicy cylindrów
Nałożyć cienką, ciągłą warstwę szczeliwa na półokrągłą powierzchnię (patrz ryc. 3,4–47) na końcu głowicy cylindrów.
Nałożyć warstwę szczeliwa o średnicy 3 mm w odstępach 5 mm na zewnętrzne pokrywy wałków rozrządu (patrz ryc. 3,4–47).
Stopniowo na krzyż dokręcać nakrętki mocujące pokrywę głowicy bloku cylindrów.
Zamontować przednią belkę poprzeczną.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia.
Komentarze gości