Wycofanie
Ostrzeżenia: Przed usunięciem kredą, markerem lub farbą zaznaczyć kierunek obrotu paska klinowego. Jeśli podczas montażu używanego paska wielorowkowego obraca się on w przeciwnym kierunku, doprowadzi to do jego zniszczenia. Upewnij się, że pasek klinowy jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.
Nie otwierać obiegu czynnika chłodniczego układu klimatyzacji.
Ryż. 3,4–24. Jednostki napędzane paskiem wielorowkowym: 1 - pasek klinowy; 2 - obudowa; 3 - śruba, 22 Nm; 4 - śruba, 45 Nm; 5 - śruba, 45 Nm; 6 - generator; 7 - mechanizm napinania paska klinowego; 8 - śruba, 22 Nm; 9 - tłumik drgań z kołem pasowym wielorowkowym; 10 - śruba, 22 Nm; 11 - nakrętka, 22 Nm; 12 - tuleje centrujące; 13 – ramię sprężarki klimatyzatora i pompa wzmacniacza kierownicy; 14 - śruba, 40 Nm; 15 - śruba, 22 Nm; 16 – pompa wzmacniacza układu kierowniczego; 17 - uszczelka regulacyjna; 18 - tuleja centrująca; 19 – koło pasowe pompy wzmacniacza kierownicy; 20 - śruba, 22 Nm; 21 - sprężarka klimatyzacji; 22 - rolka prowadząca paska wielorowkowego; 23 - śruba, 22 Nm; 24 - osłona rolki prowadzącej
Podkładki 17 (Ryż. 3,4–24) występują w różnych grubościach i służą do regulacji ustawienia koła pasowego i paska wielorowkowego.
Zdemontować przednią belkę poprzeczną komory silnika.
Ryż. 3,4–4. Zwolnienie naprężenia paska klinowego
Poluzuj napięcie paska wielorowkowego, obracając kluczem napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrz ryc. 3,4–4).
Ryż. 3,4–25. Za pomocą klucza sześciokątnego zablokować napinacz paska wielorowkowego w luźnej pozycji
Aby zablokować napinacz paska wielorowkowego w pozycji luźnej, włóż klucz imbusowy do kanałów blokujących (Ryż. 3,4–25).
Zdejmij pasek klinowy i zwolnij napinacz paska klinowego.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Załóż pasek klinowy najpierw na koło pasowe wału korbowego, następnie na koła pasowe prowadzące, a na końcu na koło pasowe prowadzące.
Uruchom silnik i sprawdź poprawność działania paska klinowego.
Zamontować przednią belkę poprzeczną.
Ryż. 3,4–26. Umiejscowienie paska wielorowkowego na kołach pasowych silnika Diesla
Komentarze gości