Wycofanie
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Ostrzeżenia: Nie otwieraj obiegu czynnika chłodniczego układu klimatyzacji.
Przed usunięciem kredą, markerem lub farbą zaznacz kierunek obrotu paska klinowego. Jeśli podczas montażu używanego paska klinowego, pasek klinowy obraca się w przeciwnym kierunku, doprowadzi to do jego zniszczenia. Upewnij się, że pasek klinowy jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.
Notatki
Ryż. 3,3–22. Jednostki napędzane paskiem wielorowkowym: 1 - pasek klinowy; 2 - tuleja montażowa; 3 - śruba, 22 Nm; 4 - generator; 5 - śruba, 45 Nm; 6 - śruba, 22 Nm; 7 - wspornik generatora; 8 - śruba, 10 Nm; 9 - śruba, 22 Nm; 10 - osłona ochronna; 11 - śruba, 22 Nm; 12 - rolka prowadząca; 13 - rolka prowadząca; 14 - wtyczka; 15 - śruba M10, 45 Nm; 16 - śruba M6, 10 Nm; 17 - wspornik wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym; 18 - śruba M8, 22 Nm; 19 - koło pasowe wentylatora; 20 - uszczelka; 21 - wspornik; 22 - śruba, 22 Nm; 23 – pompa wzmacniacza układu kierowniczego; 24 - śruba, 22 Nm; 25 – koło pasowe pompy wzmacniacza kierownicy; 26 - śruba, 22 Nm; 27 - tłumik drgań z kołem pasowym wielorowkowym; 28 - śruba, 22 Nm
W celu ułatwienia dostępu do rolki napinającej paska zębatego konieczne jest wyjęcie zaślepki 14 (Ryż. 3,3–22).
Podczas instalacji użyj nowej uszczelki 20.
Ryż. 3,3–23. Pasek wielorowkowy napędu klimatyzacji: 1 - pasek klinowy; 2 - osłona ochronna; 3 - śruba, 22 Nm; 4 - mechanizm napinający paska klinowego; 5 – ramię kompresora kondycjonera; 6 - tuleja montażowa; 7 - śruba, 22 Nm; 8 - śruba, 22 Nm; 9 - rurociągi; 10 - sprężarka klimatyzacji; 11 - śruba, 22 Nm
Ryż. 3,3–24. Położenie śrub pokrywy silnika
Odkręć śruby i zdejmij pokrywę silnika (Ryż. 3,3–24).
Zdejmij prawą i lewą osłonę paska zębatego.
Ryż. 3,3–25. Umiejscowienie przednich kanałów powietrznych
Usuń przednie kanały powietrzne (Ryż. 3,3–25).
Ryż. 3,3–26. Odkręcanie śruby wentylatora chłodnicy wiskotycznej
Wykręć śrubę mocującą wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym, jednocześnie przytrzymując wałek wentylatora przed obracaniem się innym kluczem (Ryż. 3,3–26).
Odkręć śruby znajdujące się u góry przed chłodnicą i zdejmij osłonę wentylatora chłodnicy.
Wyjmij wentylator wiskotyczny z osłoną.
Ryż. 3,3–27. Układ śrub mocujących osłonę paska klinowego
Poluzuj śruby i zdejmij osłonę paska klinowego (Ryż. 3,3–27).
Oddzielić obudowę od rolki napinającej paska wielorowkowego sprężarki klimatyzacji.
Ryż. 3,3–28. Układ śruby mocowania rolki napinającej paska wielorowkowego sprężarki kondycjonera
Poluzuj śrubę mocującą rolkę napinającą paska wielorowkowego sprężarki klimatyzacji (Ryż. 3,3–28) i zdejmij pasek.
Ryż. 3,3–29. Osłabienie napięcia głównego paska klinowego
Za pomocą klucza nasadowego obróć główny napinacz paska klinowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, poluzowując w ten sposób napięcie paska, zamocuj napinacz w tej pozycji za pomocą sworznia (Ryż. 3,3–29) i zdejmij pasek.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 3,3–30. Umiejscowienie paska wielorowkowego na kołach pasowych silnika Diesla
Załóż pasek klinowy najpierw na koło pasowe wału korbowego, następnie na koła pasowe prowadzące, a na końcu na koło pasowe prowadzące (Ryż. 3,3–30).
Kluczem nasadowym obrócić napinacz paska klinowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wyjąć sworzeń i zwolnić klucz, w wyniku czego pasek zostanie napięty (Ryż. 33–29).
Zamontować pasek napędowy sprężarki układu klimatyzacji.
Ryż. 3,3–31. Regulacja napięcia paska wielorowkowego sprężarki klimatyzacji: 1 - śruba mocowania rolki napinającej paska wielorowkowego; 2 - pasek wielorowkowy sprężarki klimatyzacji; 3 - klucz dynamometryczny
Za pomocą klucza dynamometrycznego z łbem sześciokątnym 6 mm obróć rolkę napinającą paska wielorowkowego sprężarki klimatyzacji w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara momentem 7 Nm i trzymając klucz dynamometryczny w tej pozycji dokręć śrubę zabezpieczającą napięcie rolkę paska wielorowkowego momentem 22 Nm drugim kluczem (Ryż. 3,3–31).
Załóż osłonę paska klinowego.
Zainstaluj lepki wentylator chłodnicy.
Uruchom silnik i sprawdź poprawność działania paska klinowego.
Komentarze gości