Pierścień uszczelniający wałka rozrządu
Zdejmij pasek zębaty.
Odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu i zdejmij koło pasowe.
Ryż. 3,3–63. Mechanizm zaworu: 1 – osłona łożyska wałka rozrządu zaworów dolotowych; 2 - nakrętki, 15 Nm; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - nakrętki, 15 Nm; 5 - nakrętka, 10 Nm; 6 - śruba, 10 Nm; 7 – osłona łożyska wałka rozrządu zaworów końcowych; 8 – wałek rozrządu zaworów dolotowych; 9 – wałek rozrządu zaworów końcowych; 10 – popychacz hydrauliczny; 11 - śruba, 10 Nm; 12 - pompa próżniowa; 13 - trwały półpierścień; 14 – głowica bloku cylindrów; 15 - zawór wydechowy; 16 - zawór wlotowy; 17 - pierścień uszczelniający; 18 - koło pasowe wałka rozrządu; 19 - śruba, 75 Nm; 20 - korek deflektora oleju; 21 - sprężyna zaworu; 22 - wspornik sprężyny zaworu; 23 - krakersy; 24 – popychacz hydrauliczny; 25 - wspornik dźwigni; 26 - dźwignia
Ryż. 3,3–64. Za pomocą narzędzia do usuwania pierścieni uszczelniających wałka rozrządu 2085
Użyj przyrządu do usuwania O-ringów 2085, aby zdjąć O-ring (patrz ryc. 3,3–64). Odkręć wewnętrzną część ściągacza o sześć obrotów od zewnętrznej części ściągacza i mocno zamocuj obie części.
Zamontować ściągacz na wałku rozrządu i mocno dociskając wkręcić go w pierścień uszczelniający. Odblokuj obie części ściągacza i obracając wewnętrzną stroną ściągacza zdejmij o-ring. Zdejmij O-ring ze ściągacza.
Oczyść gniazdo O-ringu.
Przed zamontowaniem nasmaruj krawędź i zewnętrzną powierzchnię nowego o-ringu olejem silnikowym.
Ryż. 3,3–65. Używanie Drift 3241 do montażu O-ringu wałka rozrządu
Trzpień 3241 (Ryż. 3,3–65) założyć pierścień uszczelniający na wałek rozrządu i za pomocą śruby mocującej koło pasowe wcisnąć pierścień uszczelniający w gniazdo.
Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i pasek zębaty.
Wał rozrządczy
Wycofanie
Przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kod aktywacji radia.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Zdejmij pasek zębaty z kół pasowych wałka rozrządu.
Ryż. 3,3–58. Położenie śrub do mocowania po lewej stronie (1), górny (2) i dobrze (3) osłony paska zębatego
Odkręć śruby i zdejmij górną część 2 osłon paska zębatego (patrz ryc. 3,3–58).
Odkręć śruby i zdejmij lewą 1 i prawą 3 osłonę paska zębatego.
Ryż. 3,3–66. Układ nakrętek mocowania płytek mocujących rozpylaczy
Odkręć nakrętki, zdejmij płytki mocujące i pociągając za górę, wyjmij dysze (Ryż. 3,3–66).
Zaznaczyć markerem pozycję montażową wahaczy.
Poluzuj śruby mocujące łożyska i zdejmij je wałki rozrządu.
Instalacja
Sprawdź, czy wał korbowy jest zablokowany śrubą ustalającą 3242.
Odkręć śrubę dwustronną znajdującą się na końcu wałka rozrządu od głowicy cylindrów.
Upewnij się, że podkładki oporowe są na swoim miejscu.
Sprawdź stan i położenie wahaczy i popychaczy hydraulicznych.
Ryż. 3,3–67. Używanie narzędzia 3458 do prawidłowego montażu wałków rozrządu
Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych na miejscu, tak aby można było zamontować narzędzie 3458 na końcu wałka (Ryż. 3,3–67).
Ryż. 3,3–68. Umiejscowienie i numeracja pokryw łożysk wałka rozrządu
Zamontować pokrywy łożysk 1 i 5 i zabezpieczyć śrubami (Ryż. 3,3–68).
Zamontować wałek rozrządu zaworów wydechowych na miejscu, tak aby można było włożyć narzędzie 3458 w koniec wałka.
Zamontować pokrywy łożysk 0 i 4 i zabezpieczyć śrubami (patrz ryc. 3,3–68).
Ponownie sprawdź położenie wahaczy i popychaczy hydraulicznych.
Oczyścić współpracujące powierzchnie głowicy cylindrów i zewnętrznych pokryw wałków rozrządu.
Ryż. 3,3–69. Obszary aplikacji szczeliwa na prawej wewnętrznej pokrywie tylnej.
Nałożyć cienką warstwę szczeliwa na powierzchnię styku prawej wewnętrznej pokrywy tylnej (rys. 3.3–69).
Ryż. 3,3–70. Gdzie nałożyć warstwę szczeliwa na zewnętrzną tylną lub przednią prawą osłonę
Nałożyć cienką warstwę szczeliwa na powierzchnię styku zewnętrznej tylnej lub przedniej prawej pokrywy (Ryż. 3,3–70).
Zainstaluj osłony zewnętrzne.
Zamontować pozostałe osłony i dokręcić nakrętki ich mocowania wymaganym momentem obrotowym.
Wkręć kołek.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Zamontować pasek zębaty.
Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
Przed uruchomieniem silnika odczekaj 30 minut, aby popychacze hydrauliczne powróciły do normalnego stanu, w przeciwnym razie tłoki mogą uderzyć w zawory.
Komentarze gości