Wycofanie
Przed odłączeniem akumulatora sprawdź, czy masz kod aktywacji radia.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij pasek zębaty z kół pasowych wałka rozrządu.
Zdejmij koło pasowe z prawego wałka rozrządu.
Zdemontować przednią część kolektora dolotowego.
Ryż. 3,3–58. Położenie śrub do mocowania po lewej stronie (1), górny (2) i dobrze (3) osłony paska zębatego
Odkręć śruby i zdejmij górną część 2 (patrz ryc. 3,3–58). sekcja obudowy paska zębatego
Odkręć śruby i zdejmij lewą 1 i prawą 3 osłonę paska zębatego.
Ryż. 7–20. Położenie śrub do mocowania przedniej części rury układu chłodzenia silnika wysokoprężnego 2,5 l
Poluzuj zaciski, odkręć trzy śruby i przednią część rury chłodzącej z przodu silnika (patrz ryc. 7–20).
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Nasmarować nowy O-ring smarem G 012 A8 D i zamontować na przedniej części przewodu płynu chłodzącego.
Zamontować pasek zębaty.
Napełnij płynem chłodzącym.
Komentarze gości