Podczas sprawdzania temperatura oleju przekładniowego powinna być nieco niższa niż +35°C, która jest osiągana w krótkim czasie po uruchomieniu silnika. Aby określić temperaturę, sprzęt diagnostyczny VW musi być podłączony do złącza. W przeciwnym razie temperaturę można określić tylko w przybliżeniu.
Podczas kontroli należy nosić okulary ochronne.
Automatyczna skrzynia biegów 01K, 01F i 018
Wymiana oleju
Zamontuj paletę VAG 1306 pod skrzynią biegów.
Ryż. 2–21. Umiejscowienie korków wlewowych (1) i odcedź (2) otwory do automatycznych skrzyń biegów 01K i 01F
Ryż. 2–22. Umiejscowienie korków wlewowych (1) i odcedź (2) otwory automatycznej skrzyni biegów 018
Odkręć korek 2 (Ryż. 2–21, 2–22) otwór spustowy i spuścić olej ze skrzyni biegów.
Wkręcić korek 2 z nową uszczelką i dokręcić momentem 40 Nm.
Odkręcić korek 1 otworu wlewu oleju.
Zawieś pojemnik VAG 1924 z olejem G 052 162 A nad skrzynią biegów, na przykład na poziomie osłony chłodnicy.
Wlać olej ze zbiornika VAG 1924 do dolnej krawędzi otworu wlewu oleju.
Uruchom silnik na biegu jałowym i uzupełnij olej do dolnej krawędzi otworu wlewu oleju.
Wyjąć zbiornik VAG 1924, wkręcić korek w otwór wlewu oleju i dokręcić ręcznie.
Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, naciśnij pedał hamulca i przesuwaj dźwignię zmiany biegów naprzemiennie do wszystkich pozycji z opóźnieniem w każdej pozycji 2-3 sekundy.
Wyłączyć zapłon.
Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów.
Sprawdzanie poziomu oleju
Poziom oleju należy sprawdzać w samochodzie w pozycji poziomej, ze skrzynią biegów rozgrzaną do temperatury 30°C i dźwignią zmiany biegów w pozycji P. Klimatyzator i system grzewczy muszą być wyłączone.
Podłącz urządzenie VAG 1551 do odczytu usterek.
Uruchom silnik na biegu jałowym i sprawdź temperaturę skrzyni biegów, która nie powinna przekraczać 30°C.
Przy temperaturze automatycznej skrzyni biegów od +35 do +40°C odkręcić śrubę zamykającą 1 otworu wlewu oleju (patrz ryc. 2–21). Poziom oleju jest normalny, jeśli olej nieznacznie wycieka na zewnątrz (w wyniku wzrostu poziomu po podgrzaniu).
Jeśli poziom jest niski, dolej oleju do otworu wlewu oleju.
Wkręcić korek w otwór wlewu oleju i dokręcić momentem 60 Nm.
Kontrola stanu oleju
Podczas sprawdzania poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów należy również sprawdzić stan oleju. Porównaj go pod względem koloru, zapachu i lepkości z nowym olejem.
Jeśli olej w skrzyni biegów jest ciemny lub prawie czarny i ma zapach spalenizny, okładziny cierne skrzyni biegów są zużyte.
Jeśli olej w skrzyni biegów jest mleczny, oznacza to, że dostała się do niego woda. Może się to zdarzyć, gdy samochód jest stale używany na krótkich trasach. Jeśli kolor oleju nie zmienia się po dłuższej jeździe, należy wymienić olej.
Olej może stać się ciemnobrązowy i lepki w dotyku z powodu przegrzania przekładni lub zbyt wysokiego poziomu w przekładni. Jeśli wymiana oleju nie działa, należy skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
Jeśli podczas sprawdzania poziomu oleju lub wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów w oleju znajdują się cząsteczki brudu lub opiłki metalu, konieczna jest diagnostyka lub naprawa automatycznej skrzyni biegów w specjalistycznej stacji obsługi.
Komentarze gości