Podnieś i ostrożnie zabezpiecz pojazd na stojakach. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo lub w lewo i skręć kierownicą. Sprawdź gumowe osłony przegubu CV, ściskając je, aby otworzyć fałdy. Sprawdź je pod kątem pęknięć, które mogą prowadzić do wycieku smaru oraz wnikania wody i brudu. Sprawdź stan zacisków mocujących, skontroluj osłony zawiasów wewnętrznych i obudowy po drugiej stronie. Natychmiast wymienić uszkodzoną osłonę ochronną.
Sprawdź ogólny stan przegubów homokinetycznych: po zamocowaniu wału spróbuj obrócić koło. Spróbuj ponownie, trzymając wewnętrzny przegub homokinetyczny i obracając wał. Każdy zauważalny luz wskazuje na zużycie sworznia, zużycie szczelin wału lub poluzowaną nakrętkę blokującą wał.
Komentarze gości