Poziom płynu można sprawdzić na zimno lub podgrzać do 50°C.
W pojeździe z zimnym płynem układu wspomagania kierownicy, przy pracującym silniku, ustawić przednie koła do jazdy na wprost.
W pojeździe z gorącym płynem układu wspomagania kierownicy, przy pracującym silniku, ustawić przednie koła do jazdy na wprost.
Ryż. 2–27. Lokalizacja zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego
Odkręć korek zbiornika wspomagania kierownicy (Ryż. 2–27). Wytrzyj bagnet w dolnej części pokrywy czystą szmatką.
Przykręć, a następnie odkręć pokrywę.
Ryż. 2–28. Miarka poziomu płynu wspomagania kierownicy
Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się w pobliżu znaku MIN (Ryż. 2–28). Dopuszczalne odchylenie poziomu cieczy na sondzie od znaku MIN wynosi±2 mm.
W razie potrzeby uzupełnij świeżym płynem.
Zbiornik wspomagania układu kierowniczego nigdy nie może być pusty.
Nakręć korek na zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
Przeprowadź jazdę próbną, podczas której płyn wspomagania kierownicy nagrzeje się do temperatury około 50°C. Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się między znakami MIN i MAX.
Komentarze gości