Elektrolit jest bardzo agresywny. Stosować rękawice i okulary ochronne. Nie przechylaj akumulatora, ponieważ elektrolit może wylać się przez otwory wentylacyjne. Jeśli elektrolit dostanie się do oczu, natychmiast przepłucz je czystą wodą przez kilka minut. Po tym koniecznie skonsultuj się z lekarzem. W przypadku kontaktu elektrolitu ze skórą lub ubraniem należy natychmiast zneutralizować kwas mydłem zasadowym i przemyć dotknięty obszar dużą ilością czystej wody. W przypadku przypadkowego połknięcia elektrolitu należy natychmiast skontaktować się z lekarzem.
Podczas ładowania akumulatorów uwalniana jest wybuchowa mieszanina gazów.
Podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi zabrania się używania ognia, urządzeń iskrzących, otwartych łatwopalnych urządzeń oświetleniowych oraz palenia. Podczas obchodzenia się z przewodami i urządzeniami elektrycznymi należy unikać iskier. Nigdy nie zwieraj bezpośrednio zacisków akumulatora – istnieje duże ryzyko obrażeń z powodu silnych iskier.
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie elektrycznym pojazdu należy odłączyć «negatywny» przewód akumulatora. Podczas wymiany żarówek wystarczy wyłączyć odpowiednie przełączniki.
Odłączając akumulator od układu elektrycznego pojazdu, najpierw odłącz «negatywny» drut, w takim razie «pozytywny». Podczas pracy silnika nie wolno odłączać akumulatora, w przeciwnym razie urządzenia elektroniczne układu elektrycznego zostaną uszkodzone.
Podczas instalowania akumulatora w pojeździe należy go najpierw podłączyć «pozytywny» drut i już «negatywny».
Aby chronić obudowę baterii przed promieniowaniem UV, nie przechowuj baterii w bezpośrednim świetle dziennym.
Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Ryż. 2–30. Umiejscowienie oznaczeń do sprawdzania poziomu elektrolitu w akumulatorze
Akumulator jest praktycznie bezobsługowy w normalnych warunkach eksploatacji pojazdu. Przy wysokich temperaturach otoczenia zaleca się okresowe sprawdzanie poziomu elektrolitu w akumulatorze. Poziom elektrolitu należy również sprawdzać podczas ładowania akumulatora. Musi zawsze znajdować się pomiędzy znakami MIN i MAX na podłużnych bokach akumulatora (Ryż. 2–30).
Gdy poziom elektrolitu spadnie, dolej wody destylowanej do odpowiednich słoiczków do oznaczenia MAX. Należy to zrobić, zanim poziom elektrolitu spadnie poniżej znaku MIN.
Nie napełniaj elektrolitu powyżej wymaganego poziomu, ponieważ wypłynie on przez odpowietrznik. Może to spowodować uszkodzenie lakieru i korozję nadwozia.
Po uzupełnieniu elektrolitu należy szczelnie zamknąć odpowiednie banki akumulatorów korkami.
Eksploatacja w warunkach zimowych
Zimą akumulator jest szczególnie obciążony. Ponadto przy niskich temperaturach akumulator oddaje podczas uruchamiania silnika tylko część mocy, którą posiada przy temperaturze dodatniej. Dlatego zaleca się sprawdzenie akumulatora przed rozpoczęciem sezonu zimowego iw razie potrzeby doładowanie.
Jeśli samochód nie jest używany przez kilka tygodni w bardzo niskich temperaturach, należy wyjąć akumulator i przechowywać go w ogrzewanym pomieszczeniu, aby nie zamarzł i w efekcie nie zapadł się.
Jeśli akumulator został odłączony od sieci pokładowej i ponownie do niej podłączony
Jeśli akumulator jest odłączony od sieci pokładowej:
- wszystkie informacje w urządzeniu pamięci komputera pokładowego zostaną usunięte;
- wszystkie informacje w pamięci pozycji fotela kierowcy zostaną skasowane;
- zegary ze wskazaniem wskazówki zatrzymują się, ze wskazaniem cyfrowym - błądzą;
- fabrycznie zainstalowany odbiornik jest wyłączony;
- nie działa automatyczne urządzenie do podnoszenia i opuszczania szyb z elektrycznymi szybami.
Po podłączeniu akumulatora do sieci pokładowej należy ponownie ustawić zegar zarówno za pomocą strzałki, jak i wyświetlacza cyfrowego.
Następnie konieczne jest przywrócenie działania automatycznego urządzenia do podnoszenia i opuszczania szyb.
Dodatkowo należy wczytać pamięć pozycji fotela kierowcy.
Montowane fabrycznie radio można uruchomić tylko po wprowadzeniu odpowiedniego kodu (patrz Instrukcja obsługi radia w rozdz. 1).
Wyjmowanie i instalowanie baterii
Wyłączyć zapłon.
Zdemontować prawy ozdobny panel boczny i panel podłogi bagażnika.
Odłącz pasek uziemiający akumulatora znajdujący się w panelu podłogowym.
Ryż. 2–31. Elementy do mocowania i podłączenia akumulatora: 1 - zacisk ujemny; 2 - zacisk dodatni; 3 – śruba mocowania ramienia; 4 - wąż wylotowy gazu
Usuń zacisk ujemny 1 (Ryż. 2–31) z akumulatora i przesuń na bok.
Odłącz przewód wylotowy gazu 4 od akumulatora.
Odkręć śrubę 3 i zdejmij wspornik montażowy akumulatora.
Podnieś akumulator za uchwyty i wyjmij go z pojazdu.
Instalacja
Instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Podczas montażu akumulatora nie należy zaciskać węża przeznaczonego do odprowadzania gazów wydzielających się podczas pracy akumulatora. W rurze wydechowej gazu znajduje się zawór, który chroni akumulator przed cofnięciem ognia.
Zamocuj akumulator za pomocą wspornika i wkręć śrubę mocującą wspornik, dokręcając ją momentem 20 Nm.
Sprawdź, czy akumulator jest dobrze zamocowany, w przeciwnym razie jego żywotność może zostać znacznie skrócona.
Podłącz najpierw biegun dodatni do akumulatora, a następnie biegun ujemny i zabezpiecz je, dokręcając nakrętki mocujące momentem 5 Nm.
Włączyć coś radio i wpisz w nim kod.
Podnieś szyby z elektrycznie sterowanymi szybami do oporu. Następnie ponownie naciśnij wszystkie przełączniki szyb sterowanych elektrycznie przez co najmniej 1 sekundę do pozycji zamkniętej, aby aktywować jednostkę sterującą szyb sterowanych elektrycznie.
Ustaw godzinę na zegarze.
Komentarze gości