Uwaga. Tylny i środkowy tłumik układu wydechowego są ze sobą zespawane, jednak każdy z nich można wymienić osobno.
Ustaw pojazd nad wykopem lub na podnośniku.
Zdemontować dolny błotnik komory silnika.
Pojazdy z silnikiem Diesla V6
Zdejmij górną pokrywę silnika, aby uzyskać dostęp do kołnierza łączącego rurę wydechową z turbosprężarką.
Odkręć śruby i zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki (patrz ryc. 4D.9).
Nasmaruj nakrętki i śruby elementów układu wydechowego środkiem odrdzewiającym i odczekaj chwilę, aż rdza zostanie całkowicie zniszczona.
Pojazdy z silnikami benzynowymi, z wyjątkiem silników o mocy 125 KM.
Odłączyć złącze elektryczne sondy lambda znajdujące się na przegrodzie komory silnika. W pojazdach z silnikami sześciocylindrowymi są 2 sondy lambda.
Odkręć rurę wydechową od kolektora wydechowego i od spodu turbosprężarki.
Przymocuj układ wydechowy do nadwozia miękkim drutem, aby zapobiec upadkowi układu wydechowego. Upuszczenie układu wydechowego może spowodować uszkodzenie katalizatora.
Pojazdy z silnikiem benzynowym 1.8-I
Odkręć rurę wydechową od wspornika skrzyni biegów.
Podtrzymując układ wydechowy zwolnij go z poduszek zawieszenia i wyjmij spod pojazdu.
Instalacja
Aby ułatwić późniejsze odkręcanie nakrętek i śrub mocujących układ, nasmaruj je pastą wysokotemperaturową Liqui Moly LM-508-ASC.
Przed ponownym montażem elementów układu wydechowego należy oczyścić ich połączenie papierem ściernym z resztek uszczelniacza i rdzy.
Uwaga. Zawsze wymieniaj uszczelki i nakrętki samozabezpieczające.
Pojazdy z silnikiem benzynowym 1.8-I
Przykręć rurę wydechową do wspornika skrzyni biegów.
Podłączyć rurę wydechową do tłumika środkowego za pomocą podwójnej obejmy ustawiając ją w taki sposób, aby dolna krawędź śruby mocującej obejmę znajdowała się na wysokości rury gaśniczej (patrz ryc. 4D.11). Śruby powinny znajdować się po lewej stronie rury. Na tym etapie nie dokręcaj całkowicie śrub.
Połącz środkowy i tylny tłumik za pomocą podwójnego zacisku i wyrównaj je względem siebie.
Zamontować elementy układu wydechowego w gumowych podkładkach zawieszenia, ale na tym etapie nie dokręcać śrub.
Przykręć rurę wydechową do kolektora wydechowego i dolnej części turbosprężarki, jednocześnie sprawdzając, czy uszczelka jest prawidłowo zamontowana
Wyrównaj elementy układu wydechowego i sprawdź, czy układ jest montowany swobodnie, bez naprężeń oraz czy odstęp od elementów nadwozia musi wynosić co najmniej 25 mm.
Pojazdy z silnikiem o mocy 125 KM
Wstępnie naprężyć, przesuwając środkowy tłumik do przodu o 7-9 mm (patrz ryc. 4D.12) i zabezpiecz go w tej pozycji. Jest to konieczne, aby podczas rozszerzalności cieplnej w wyniku nagrzania układ wydechowy był zainstalowany we właściwej pozycji.
Przesuń tylny tłumik do przodu o 12-14 mm (patrz ryc. 4D.13) i zabezpiecz go w tej pozycji.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj odległość między tylną częścią rury wydechowej a zderzakiem, która musi wynosić co najmniej 40 mm (patrz ryc. 4D.14).
Na koniec dokręcić wszystkie śruby i nakrętki mocujące elementy systemu uwalniania wypełnionych gazów.
Momenty dokręcania
- Kolektor wydechowy do głowicy cylindrów - 25 Nm.
- Podwójne zaciski - 40 Nm.
Sześciocylindrowy silnik
- Odbiór rury wydechowej do kolektora wydechowego - 25 Nm.
- Pozostałe połączenia kołnierzowe - 30 Nm.
- Sonda lambda do katalizatora - 50 Nm.
Silnik 1.8-I
- Mocowanie rury wydechowej do wspornika skrzyni biegów - 25 Nm.
Zamontować dolny błotnik komory silnika.
Pojazdy z silnikami benzynowymi, z wyjątkiem silników o mocy 125 KM.
Wkręcić sondę lambda i podłączyć jej złącze elektryczne.
Pojazdy z silnikiem Diesla V6
Zamontować i przykręcić osłonę termiczną turbosprężarki. Zamontować i zabezpieczyć pokrywę silnika.
Ryż. 4D.3. Układ wydechowy do samochodów przednionapędowych AUDI A6 z silnikiem benzynowym 1.8-I
1 - nakrętka 25 Nm,
2 - kolektor wydechowy (Silnik AJP),
3 - sonda lambda, 50 Nm,
4 - uszczelka,
5 - ssąca rura wydechowa,
6 - nakrętka 30 Nm,
7 - nakrętka 25 Nm,
8 - katalizator,
9 - poduszka zawieszenia,
10 - wspornik zawieszenia,
11 - śruba 25 Nm,
12 - dodatkowy tłumik,
13 - odległość (a = 7-9 mm) wstępne naprężenie zimnego układu wydechowego,
Strzałka wskazuje kierunek ruchu,
14 - złącze rury wydechowej,
15 - tłumik środkowy,
16 - zacisk podwójny, 40 Nm,
17 - złącze rury wydechowej,
18 - tłumik środkowy,
19- zawieszenie,
20 - rura wydechowa wlotu,
21 - katalizator,
22 - krążek.
Ryż. 4D.4. Układ wydechowy do samochodów przednionapędowych AUDI A6 z silnikiem diesla 1.9-I-TDI 110 KM. i pojazdów z napędem na wszystkie koła
1 - dodatkowy tłumik,
2 - tłumik środkowy,
Podczas wymiany tłumika cięcie należy wykonać w odległości 140-150 mm przed środkowym tłumikiem.
3 - poduszka zawieszenia,
4 - śruba 25 Nm,
5 - poduszka zawieszenia,
6 - zacisk podwójny, 40 Nm,
7 - rura pośrednia,
8 - nakrętka 25 Nm,
9 - turbosprężarka,
10 - uszczelka,
11 - katalizator,
12 - śruba 25 Nm,
13 - uszczelka,
14 - nakrętka, 25 Nm
Ryż. 4D.5. Układ wydechowy do samochodów przednionapędowych AUDI A6 z silnikiem diesla V6
1 - katalizator,
2 - podwójny zacisk,
3 - nakrętka 40 Nm,
4 - poduszka zawieszenia,
5 - poduszka zawieszenia,
6 - nakrętka 25 Nm,
7 - tłumik tylny,
8 - zacisk podwójny,
9 - nakrętka 40 Nm,
10 - tłumik,
11 - zawieszenie,
12 - śruba 25 Nm,
13 - śruba 25 Nm,
14 - podkładka zawieszenia,
15 - śruba 25 Nm,
16 - uszczelka,
Podczas instalacji należy użyć nowej uszczelki.
17 - turbosprężarka,
18 - nakrętka, 25 Nm.
Ryż. 4D.6. Kolektory i rury wydechowe w samochodach AUDI A6 z silnikiem benzynowym V6
1 - tuleja,
2 - śruba,
3 - podkładka,
4 - wspornik,
5 - tuleja,
6 - tuleja gumowa,
7 - nakrętka 25 Nm,
8 - wiosna,
9 - śruba 25 Nm,
10 - do tłumików środkowych,
11 - rura wydechowa lewa z katalizatorem,
12 - sonda lambda nr 2, 50 Nm,
13 - złącze elektryczne 4-pinowe czarne,
14 - nakrętka 25 Nm,
15 - kołpak, 10 Nm,
16 - rura odgałęziona,
17 - górna osłona termiczna,
18 - dolna osłona termiczna,
19 - lewy kolektor wydechowy,
20 - uszczelka,
Podczas instalacji należy użyć nowej uszczelki.
21 - prawy kolektor wydechowy,
22 - sonda lambda nr 1, 50 Nm,
23 - prawa rura wydechowa z katalizatorem.
Ryż. 4D.7. Tłumik środkowy i tylny do samochodów AUDI A6 z napędem na przednią oś i silnikiem benzynowym V6
1 - nakrętka 40 Nm,
2 - z katalizatora,
3 - śruba,
4 - podwójny zacisk,
5 - śruba 25 Nm,
6 - poduszka zawieszenia,
7 - tłumik środkowy,
8 - wspornik zawieszenia,
9 - poduszka zawieszenia,
10 - tłumik tylny,
11 - zacisk podwójny,
13 - tłumik.
Notatka. Tłumik tylny w pojazdach z napędem na 4 koła jest podobny do tłumika pokazanego na rys. 4D.8.
Ryż. 4D.8. System uwalniania wypełnionych gazów w samochodach z napędem na wszystkie koła AUDI A6
1 - nakrętka 25 Nm,
2 - poduszka zawieszenia,
3 - nakrętka 40 Nm,
4 - śruba,
5 - zacisk podwójny, 40 Nm,
6 - miejsce na przecięcie rury,
7 - tłumik tylny prawy,
8 - poduszki zawieszenia,
9 - wsporniki zawieszenia,
10 - tłumik tylny lewy,
11 - rura łącząca,
12 - uszczelka,
13 - katalizator,
14 - turbosprężarka,
15 - zacisk podwójny, 40 Nm,
16 - tłumik środkowy.
Ryż. 4D.10. Części wspornika rury wydechowej
1 - bufor,
2 - tuleja,
3 - podkładka,
4 - podkładka prawa,
5 - podkładka,
6 - śruba,
7 - tuleja,
8 - nakładka lewa,
9 - wiosna,
10 - śruba,
11 - nakrętka samozabezpieczająca, 25 Nm.
Komentarze gości