Układ wydechowy zapewnia usuwanie spalin do atmosfery, zmniejszając stężenie zanieczyszczeń, redukując hałas silnika do wymaganego poziomu przy minimalnych stratach mocy silnika. Aby układ wydechowy spełniał swoje funkcje, musi być w dobrym stanie. Stan układu wydechowego wpływa również na moc silnika i zużycie paliwa.
Układ wydechowy składa się z turbosprężarki (tylko silnik wysokoprężny TDI i silnik benzynowy o mocy 150 KM.) kolektor wydechowy, katalizator, rura wydechowa i tłumiki. Pojazdy z napędem na wszystkie koła z silnikami V6 mają dwie rury wydechowe i dwa katalizatory. Pozostałe pojazdy z napędem na cztery koła są wyposażone w dwa tylne tłumiki.
Środkowy i tylny tłumik są zespawane i zamontowane jako jeden element. Mimo to tłumiki można wymieniać pojedynczo.
Rury wydechowe zapewniają połączenia pomiędzy elementami układu wydechowego.
Tłumiki mają za zadanie wygładzić pulsacje w przepływie spalin i zredukować poziom hałasu. Tłumiki działają w oparciu o dwa efekty fizyczne – rezonans i pochłanianie dźwięku. Tłumiki zwykle wykorzystują kombinację tych efektów.
Tłumiki rezonansowe składają się z komór o różnej długości połączonych rurami. Różnice w polach przekrojów rur i komór, zmiana kierunku przepływu spalin oraz obecność rezonatorów wraz z rurami łączącymi i komorami zapewniają optymalną redukcję hałasu, zwłaszcza przy niskich częstotliwościach.
Układ wydechowy jest przymocowany do dolnej części samochodu za pomocą elastycznych elementów w celu zmniejszenia wibracji spowodowanych przepływem spalin.
Po zakończeniu prac przy układzie wydechowym należy sprawdzić, czy układ jest montowany swobodnie, bez naprężeń i czy istnieje wystarczająca odległość od nadwozia.
Komentarze gości