Silnik 4 cylindrowy z klimatyzacją
Klimatyzator napędzany jest osobnym paskiem.
Zdemontować dolny błotnik komory silnika.
Podczas ponownego zakładania paska użyj markera lub farby, aby zaznaczyć strzałką kierunek obrotu.
Poluzuj śruby mocujące mechanizm napinania paska wielorowkowego, a po poluzowaniu napięcia paska klinowego zdejmij go z kół pasowych (patrz ryc. 2.73).
Instalacja
Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe. Podczas ponownego zakładania paska klinowego, załóż go zgodnie z wcześniej zaznaczoną strzałką.
Sprawdź, czy pasek klinowy jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.
Zamontować klucz dynamometryczny na wsporniku napinacza paska wielorowkowego i obrócić go momentem 25 Nm, a następnie dokręcić śruby A w tej pozycji (Ryż. 2.74) mechanizm napinający.
Zamontować dolny błotnik komory silnika.
Silnik 1.8-I (125/150 KM)
Pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy, alternator i wentylator chłodnicy
Zdemontować dolny błotnik komory silnika.
Podczas ponownego zakładania paska użyj markera lub farby, aby zaznaczyć strzałką kierunek obrotu.
Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij pasek napędowy układu klimatyzacji.
Ustaw przedni panel komory silnika w pozycji serwisowej.
Za pomocą klucza poluzuj napięcie paska obracając napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara i zamocuj go prętem stalowym AUDI-3204 o średnicy 5 mm (patrz ryc. 2,75).
Zdejmij pasek z kół pasowych.
Instalacja
Pompa wodna napędzana jest paskiem zębatym lub dodatkowym cienkim paskiem klinowym.
Załóż pasek wielorowkowy na koła pasowe silnika. Podczas ponownego zakładania paska, załóż go zgodnie z wcześniej zaznaczoną strzałką.
Za pomocą klucza wciśnij napinacz paska w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i wyjmij stalowy pręt AUDI-3204 blokujący napinacz (patrz ryc. 2,75). Powoli zwolnij napinacz paska, a pasek automatycznie się naciągnie.
Ustaw przedni panel przedziału silnikowego w normalnej pozycji.
Zamontować dolny błotnik komory silnika.
Uruchom silnik i sprawdź działanie pasków.
Silnik 1.9-I-TDI
Pasek wielorowkowy do pompy wspomagania kierownicy, alternatora, pompy wody i wentylatora chłodnicy
Wszystkie operacje i instrukcje dotyczące demontażu i montażu paska wielorowkowego są podobne do operacji związanych z demontażem i montażem paska wielorowkowego w silnikach 1.8-I (125/150 KM). W tej części opisano czynności charakterystyczne dla 4-cylindrowego silnika TDI
Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij pasek napędowy układu klimatyzacji.
Używając klucza na łbie śruby, obróć rolkę napinającą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i zdejmij pasek (patrz ryc. 2,77). Śruba ma lewy gwint, więc obracanie jej w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara nie spowoduje jej poluzowania.
Używając klucza na łbie śruby, obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara i załóż pasek na koła pasowe. Powoli zwolnij rolkę napinającą, a napięcie paska zostanie automatycznie wyregulowane.
6-cylindrowy silnik benzynowy
Wycofanie
Wszystkie operacje i instrukcje dotyczące demontażu i montażu paska wielorowkowego są podobne do operacji związanych z demontażem i montażem paska wielorowkowego w silnikach 1.8-I (125/150 l. Z.). W tej części opisano czynności charakterystyczne dla 6-cylindrowego silnika benzynowego.
Zdejmij górną osłonę silnika.
Ustaw przedni panel komory silnika w pozycji serwisowej.
Za pomocą specjalnego klucza AUDI-3212, przytrzymując koło pasowe wentylatora chłodnicy przed obracaniem, odkręć śrubę mocującą koło pasowe kluczem płaskim AUDI-3312. Należy pamiętać, że śruba ma gwint lewoskrętny, więc aby ją odkręcić, należy ją obrócić zgodnie z ruchem wskazówek zegara (patrz ryc. 2,78).
Za pomocą klucza obróć napinacz paska zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż otwory się zrównają. Zablokuj napinacz w tej pozycji, wkładając w otwór stalowy pręt o średnicy 5 mm (patrz ryc. 2,79).
Instalacja
Założyć pasek klinowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, najpierw na kole pasowym wału korbowego, a na końcu na rolce napinacza.
Za pomocą klucza obróć napinacz paska w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i wyjmij stalowy pręt mocujący napinacz. Powoli zwolnij klucz, a pasek automatycznie się naciągnie.
Zamontować koło pasowe wentylatora chłodnicy i zabezpieczyć je śrubą, dokręcając momentem 70 Nm. W przypadku użycia klucza AUDI-3312 dokręcić śrubę momentem 40 Nm.
Uwaga. Śruba koła pasowego wentylatora chłodnicy ma gwint lewoskrętny, więc śrubę należy dokręcić, obracając ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Notatka. W pojazdach bez klimatyzacji dodatkowy pasek napędowy montowany jest od koła pasowego 6 do koła pasowego 4.
Ustaw przedni panel przedziału silnikowego w normalnej pozycji.
Zamontować górną pokrywę silnika.
6-cylindrowy silnik TDI
Wycofanie
Wszystkie operacje i instrukcje dotyczące demontażu i montażu paska wielorowkowego są podobne do operacji związanych z demontażem i montażem paska wielorowkowego w silnikach 1.8-I (125/150 KM). W tej części opisano czynności charakterystyczne dla 6-cylindrowego silnika TDI.
Zdejmij przedni zderzak.
Samochody z klimatyzacją. Po zdjęciu przedniego zderzaka odkręcamy śrubę mocującą przewód klimatyzacji (patrz ryc. 2.63). Nie odłączaj przewodów klimatyzacji.
Ustaw przedni panel komory silnika w pozycji serwisowej.
Odkręć śrubę mocującą wentylatora chłodnicy ze sprzęgłem wiskotycznym, jednocześnie przytrzymując wałek wentylatora przed obracaniem się za pomocą dodatkowego klucza (patrz ryc. 2.81).
Odkręć śruby i zdejmij pokrywę silnika (patrz ryc. 2.82).
Odkręć śruby i zdejmij osłonę paska klinowego (patrz ryc. 2.83).
Samochody z klimatyzacją. Usuń śrubę A (Ryż. 2,86) zapinając mechanizm napinający, poluzuj naprężenie i zdejmij pasek napędowy klimatyzatora.
Za pomocą klucza nasadowego obrócić główny napinacz paska wielorowkowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, w wyniku czego napięcie paska zostanie poluzowane, unieruchomić napinacz w tej pozycji za pomocą sworznia 1 (Ryż. 2,84) i zdejmij pasek.
Instalacja
Założyć pasek klinowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, najpierw na koło pasowe wału korbowego, a na koniec na rolkę napinającą (patrz ryc. 2,85).
Samochody z klimatyzacją. Klucz dynamometryczny z łbem sześciokątnym 8 mm C (Ryż. 2,86) obrócić rolkę napinającą paska wielorowkowego sprężarki klimatyzacji w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara momentem 7 Nm i trzymając klucz dynamometryczny w tej pozycji dokręcić śrubę A mocowania rolki napinającej paska klinowego momentem 25 Nm drugim kluczem.
Zamontować osłonę paska wielorowkowego (patrz ryc. 2.83).
Zamontować osłonę silnika (patrz ryc. 2.82).
Zamontować koło pasowe wentylatora chłodnicy i zabezpieczyć je śrubą, jednocześnie przytrzymując tuleję przed obracaniem się drugim kluczem.
Ustaw przedni panel przedziału silnikowego w normalnej pozycji.
Samochody z klimatyzacją
Przed zamontowaniem przedniego zderzaka przykręć śrubę mocującą przewód klimatyzacji (patrz ryc. 2.63).
Zamontować przedni zderzak.
Ryż. 2.76. Położenie pasków w silnikach benzynowych 1.84 (1251150 KM)
1 - mechanizm napinania paska,
2 - generator,
3 - wentylator,
4 - pompa wody,
5 - pompa wspomagania kierownicy,
6 - pasek pompy wody,
7 - pasek wspomagania wentylatora i generatora,
8 - tłumik drgań,
9 - napinacz paska sprężarki klimatyzacji,
10 - pasek sprężarki klimatyzacji,
11 - sprężarka klimatyzacji
Komentarze gości