Zdejmij pasek zębaty.
Samochody z klimatyzacją. Po zdjęciu przedniego zderzaka odkręcamy śrubę mocującą przewód klimatyzacji (patrz ryc. 2.63). Nie odłączaj przewodów klimatyzacji.
Odkręć i zdejmij kolektor wydechowy i osłonę termiczną turbosprężarki.
Odkręć zawór EGR od głowicy cylindrów (patrz ryc. 2.64).
Odkręć śruby i zdejmij przednią część kolektora dolotowego (patrz ryc. 2,65).
Odkręcić rury zasilające i powrotne. Zatkaj otwarte rury.
Oczyść połączenia przewodów rurowych wtryskiwaczy paliwa i pompy paliwa wysokiego ciśnienia. Odkręć nakrętki łączące i zdejmij przewody paliwowe. Zamknąć otwory odpowiednimi zaślepkami.
Odkręć śruby mocujące pompę paliwa i wyjmij pompę wraz z podłączonymi do niej rurociągami (patrz ryc. 2.66).
Odkręć śruby i zdejmij osłony paska zębatego (patrz ryc. 2,67).
Poluzuj zaciski, odkręć dwie śruby i zdejmij przednią rurę układu chłodzenia (patrz ryc. 2,68).
Odkręcić kolejno od 8 do 1 śrub mocujących głowicę bloku cylindrów (patrz ryc. 2,70).
Zdejmij głowicę cylindrów i połóż ją na miękkim podłożu, w przeciwnym razie wtryskiwacze i świece żarowe zostaną uszkodzone.
Jeśli w silniku są montowane nowe tłoki, należy zmierzyć wysunięcie tłoków z bloku cylindrów i na podstawie wysunięcia tłoków wybrać grubość nowej uszczelki głowicy cylindrów (patrz ryc. 2,69).
Zamontować uszczelkę na kołkach prowadzących, jednocześnie umieszczając napis "oben" powinien być skierowany w stronę głowy.
Zamontować głowicę cylindrów. Włóż śruby głowicy cylindrów i dokręć je ręcznie.
W kolejności pokazanej na rysunku 2.70 dokręć śruby mocujące głowicę cylindrów w czterech etapach.
Krok 1 - Dokręć momentem 35 Nm.
Krok 2 - Dokręcić momentem 60 Nm.
Krok 3 - Dokręć o 90°.
Krok 4 - Dokręć o 90°.
Usuń powietrze z układu paliwowego.
Zamontować pasek zębaty.
Sprawdź kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa.
Komentarze gości