Lepkość oleju
Lepkość charakteryzuje płynność oleju. W zależności od temperatury olej ma tendencję do zmniejszania płynności. Wraz ze wzrostem temperatury olej staje się bardziej płynny. Zmniejsza to zdolność oleju do przylegania i przeciwstawiania się wysokim naciskom kontaktowym. W miarę stygnięcia olej gęstnieje, zmniejsza się jego płynność i wzrasta tarcie wewnętrzne. Ze względu na tę właściwość konieczne jest stosowanie oleju silnikowego o lepkości, która zmienia się w jak najmniejszym stopniu wraz ze zmianami temperatury.
Podczas uruchamiania zimnego silnika olej musi być na tyle rzadki, aby nie przeciążał nadmiernie silnika i aby po uruchomieniu olej szybko wniknął we wszystkie miejsca wymagające smarowania.
Płynność oleju odpowiada jego tarciu wewnętrznemu i jest wskazywana w jednostkach SAE (Towarzystwo Inżynierów Motoryzacji - Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji), np. SAE 10 W 40.
10 - lepkość oleju w stanie zimnym. Im niższa liczba, tym niższa lepkość oleju silnikowego na zimno.
W - olej silnikowy jest przeznaczony do stosowania w zimie.
40 - lepkość oleju w stanie gorącym. Im wyższa liczba, tym wyższa lepkość oleju silnikowego na gorąco.
Jednak lepkość oleju nie w pełni charakteryzuje właściwości smarne oleju.
Silniki benzynowe
A - oleje wielosezonowe o podwyższonych właściwościach przeciwciernych, specyfikacja VW 500 00 lub VW 502 00.
B - oleje wielosezonowe, specyfikacja VW 501 01, a także API-SF lub SG.
Turbodoładowane silniki Diesla
B - oleje wielosezonowe, specyfikacja VW 505 00
Oleje wielosezonowe
W silnikach samochodowych preferowane jest stosowanie olejów wielosezonowych. Zaletą olejków całorocznych jest to, że nie trzeba ich dobierać w zależności od pory roku. Wykonane są na bazie płynnego oleju jednosezonowego (typ 10W). Po podgrzaniu olej ten stabilizowany jest przez tzw. zagęszczacz, który zapewnia odpowiednie właściwości smarne oleju w każdej temperaturze. W przypadku stosowania oleju na każdą pogodę należy stosować nowoczesne gatunki o szerokim zakresie lepkości temperaturowej, na przykład 10W-40, 15W-50.
Litera w (zima - zima) w oznaczeniu SAE charakteryzuje przydatność stosowania oleju zimą.
Oleje o wysokiej smarowności to oleje wielosezonowe, które oprócz innych dodatków zawierają substancje zmniejszające współczynnik tarcia, co skutkuje 2% redukcją zużycia paliwa. Do ich produkcji wykorzystywane są specjalne surowce (oleje syntetyczne).
Ponieważ zakres stosowania sąsiednich klas SAE pokrywa się, można pominąć krótkotrwałe wahania temperatury. Dopuszcza się mieszanie olejów o różnych klasach lepkości, jeśli konieczne jest uzupełnienie oleju, a temperatura otoczenia nie odpowiada już klasie lepkości oleju wlewanego do silnika.
Przy długich temperaturach zewnętrznych poniżej -20°C zaleca się uzupełnienie oleju SAE 5W-20.
Uwaga. Oleje silnikowe CD, które są oznaczone przez producenta jako oleje do silników Diesla, nie nadają się do silników benzynowych. Istnieją oleje, które można stosować w dwóch typach silników, w takim przypadku oba oznaczenia są podane na zbiorniku oleju, na przykład SG / CD.
Do oleju nie należy dodawać dodatkowych dodatków do oleju, niezależnie od ich rodzaju i przeznaczenia.
Specyfikacja oleju silnikowego
W nowoczesnych silnikach należy stosować wyłącznie oleje HD. Oleje HD to oleje o podwyższonej smarności, uszlachetnione różnorodnymi dodatkami. Dodatki te zapewniają lepszą ochronę antykorozyjną, korzystniejsze warunki przed zjawiskami utleniania, najmniejszą tendencję do tworzenia żużli, najlepszą zmianę lepkości, właściwości czyszczące i rozpuszczające. Dodatki czyszczące i rozpuszczające nie tylko zmniejszają powstawanie osadów w silniku, ale jednocześnie mają zdolność rozpuszczania i utrzymywania tych osadów i wszystkich innych zanieczyszczeń w oleju silnikowym w stanie zawieszonym, dzięki czemu podczas wymiany oleju, zanieczyszczenia te są usuwane wraz ze spuszczonym olejem.
Jakość olejów HD określa system API (American Petroleum Institut). Europejscy producenci również stosują ten system.
Oznaczenie gatunku oleju składa się z dwóch liter. Pierwsza litera charakteryzuje zakres: S - Servise, przeznaczony do silników gaźnikowych; C - Komercyjny, przeznaczony do silników Diesla.
Druga litera określa gatunek oleju w porządku alfabetycznym.
Oleje premium API to SG do silników gaźnikowych i CD do silników wysokoprężnych.
Komentarze gości