Uwaga. Silniki Diesla wymagają wysokociśnieniowego próbnika kompresji, do ok. 40 bar.
Różnica ciśnień pomiędzy poszczególnymi cylindrami nie może przekraczać 3,0 bar (w silniku wysokoprężnym 5,0 bar). Jeśli różnica ciśnień w jednym lub kilku cylindrach w stosunku do pozostałych jest większa niż 3,0 bar (w silniku wysokoprężnym 5,0 bar), oznacza to luźną uszczelkę głowicy cylindrów, uszkodzone zawory, zużyte pierścienie tłokowe i/lub powierzchnie cylindrów.
- Podczas sprawdzania kompresji temperatura oleju silnikowego musi wynosić co najmniej 30°C. Filtr oleju powinien być ciepły, w razie potrzeby rozgrzać silnik.
- Akumulator musi być w pełni naładowany.
Silnik gazowy
- Wyłączyć zapłon.
- Odłączyć złącza elektryczne od cewek zapłonowych.
- Wyjmij wszystkie świece zapłonowe.
- Odłączyć złącza elektryczne od wszystkich wtryskiwaczy.
6-cylindrowy silnik benzynowy
- Odłączyć złącza elektryczne od przełączników, które znajdują się w obudowie z cewkami zapłonowymi.
Uwaga dotycząca bezpieczeństwa
- Nie pochylaj się nad silnikiem podczas sprawdzania kompresji. Uciekające cząstki sadzy mogą spowodować obrażenia.
- Obróć silnik rozrusznikiem, aby cząstki sadzy zostały wyrzucone z cylindrów. Ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i zaciągnij hamulec postojowy.
- Włóż próbnik ciśnienia sprężania do otworów świec zapłonowych zgodnie z instrukcją obsługi.
- Asystent powinien całkowicie wcisnąć pedał przyspieszenia i przytrzymać go w tej pozycji, aż do zakończenia całej kontroli.
- Obrócić wał korbowy silnika o osiem obrotów, aż zatrzyma się wzrost ciśnienia mierzony manometrem.
- Sprawdź po kolei wszystkie cylindry i porównaj wyniki z podanymi parametrami.
- Podłącz złącza elektryczne do wtryskiwaczy paliwa.
6-cylindrowy silnik benzynowy
- Podłącz złącza elektryczne do przełączników.
- Wkręć świece zapłonowe i dokręć je momentem 30 Nm.
Uwaga. Po rozłączeniu złączy elektrycznych w pamięci sterownika silnika zapisywany jest komunikat o błędzie. Zaleca się jak najszybsze usunięcie tych zapisanych informacji w warsztacie AUDI.
Silnik wysokoprężny
- Odłącz wszystkie złącza elektryczne od pompy paliwa.
- Odkręć wszystkie świece żarowe.
- Wkręcić próbnik ciśnienia sprężania z elastycznym przewodem łączącym zamiast świec żarowych.
Uwaga. Podane w tabeli ciśnienie sprężania obowiązuje tylko przy sprawdzaniu za pomocą próbnika ciśnienia sprężania VAG 1763 i adaptera 1381/12 (silnik 2,5-I: adapter 1763/5). Używając innych przyrządów pomiarowych, można sprawdzić odchylenie sprężania tylko w jednym cylindrze względem drugiego.
- Obrócić wał korbowy silnika o osiem obrotów, aż zatrzyma się wzrost ciśnienia mierzony przez oprzyrządowanie.
- Wkręć świece żarowe i dokręć je momentem 15 Nm. Podłącz okablowanie.
- Podłącz wszystkie złącza elektryczne do pompy paliwa.
Komentarze gości