Wycofanie
Podczas ponownego zakładania paska użyj markera lub farby, aby zaznaczyć strzałką kierunek obrotu paska.
Zmniejsz napięcie na pompie wspomagania układu kierowniczego, alternatorze i pasku napędowym wentylatora chłodnicy. Zablokuj napinacz paska w pozycji schowanej za pomocą stalowego pręta.
Za pomocą stalowego pręta o średnicy 5 mm zablokuj koło pasowe wentylatora chłodnicy przed obracaniem się i odkręć i wyjmij wentylator chłodnicy z tyłu koła pasowego (patrz ryc. 2,87).
Odkręć koło pasowe pompy wodnej. Aby zapobiec obracaniu się koła pasowego, podczas odkręcania śrub stalowym prętem lub śrubokrętem zamocuj koło pasowe pompy wspomagania kierownicy (patrz ryc. 2,88).
Zdejmij pasek klinowy.
Instalacja
Zamontować pasek klinowy.
Stopniowo i równomiernie przykręcaj koło pasowe do pompy wodnej.
Obróć ręcznie koło pasowe pompy wodnej, aby prawidłowo ułożyć pasek klinowy w rowkach koła pasowego.
Dokręcić śruby koła pasowego pompy wodnej momentem 25 Nm. Regulacja napięcia paska klinowego nie jest konieczna.
Zamontować wentylator chłodnicy i nasunąć pasek klinowy na koło pasowe wentylatora chłodnicy.
Przykręcić śrubą wentylator chłodnicy, dokręcając go momentem 45 Nm, jednocześnie mocując tuleję śrubą 5x60 mm (patrz ryc. 2,87).
Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego, alternator i pasek napędowy wentylatora chłodnicy i wyreguluj jego napięcie.
Komentarze gości