Silniki 1.9-I-110 KM/2.5-I-TDI
Sprawność serwisowa i prawidłowa regulacja wtryskiwaczy są bardzo ważne dla normalnej pracy silnika. Jeśli dysza rozpylacza nie zapewnia pożądanego kształtu płomienia lub występuje złe odcięcie, silnik zaczyna pracować z wibracjami, pojawiają się silne mechaniczne stuki i zwiększa się dymienie.
Aby ustalić wadliwy wtryskiwacz, należy upewnić się, że silnik pracuje, a stopień sprężania jest taki sam we wszystkich cylindrach.
Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej.
Poluzuj nakrętkę złącza przewodu paliwowego na wtryskiwaczu, który chcesz sprawdzić. Zwróć uwagę, czy prędkość obrotowa silnika uległa zmianie.
Przy dobrym wtryskiwaczu paliwa nastąpi wyraźny spadek obrotów silnika, któremu towarzyszyć będzie jego nierówna praca. Jeśli sprawdzany wtryskiwacz jest uszkodzony, zmiana prędkości obrotowej silnika będzie nieznaczna, a jeśli występuje, obce stukanie zniknie.
Wadliwe wtryskiwacze należy wymienić, ponieważ nie można ich naprawić.
O obecności wadliwego wtryskiwacza paliwa świadczą następujące odchylenia w pracy silnika:
- zmniejszenie mocy silnika;
- niebieski dym podczas uruchamiania zimnego silnika;
- z rury wydechowej wydobywa się gęsty czarny dym;
- zwiększone zużycie paliwa;
- przegrzanie silnika;
- stukanie w jeden lub więcej cylindrów;
- wypadanie zapłonu na cylindrze.
Wycofanie
Oczyść obszar wokół wtryskiwaczy paliwa i nakrętek złączki przewodów paliwowych.
Za pomocą klucza HAZET 4 560 lub VW-3035 odkręć nakrętki łączące i zdejmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia jako komplet (patrz ryc. 4C.7).
Odkręć rurociągi łączące dysze.
Silnik V6 2,5-I-TDI. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
Odkręć uchwyty wtryskiwaczy paliwa i wyjmij wtryskiwacze paliwa z silnika (patrz ryc. 4C.8).
Silnik 1.9-I-TDI.Wtryskiwacze zablokowane w silniku można usunąć za pomocą narzędzia udarowego AUDI 3364 lub Hazet 1966 (patrz ryc. 4C.9).
Silnik V6 2.5-I-TDI
Ręczna skrzynia biegów.Jeżeli wałek rozrządu uniemożliwia wyjęcie wtryskiwacza, przełącz na czwarty bieg. Podczas przemieszczania samochodu obróć silnik do pozycji, w której krzywka wałka rozrządu nie przeszkadza w wyjęciu wtryskiwacza.
Automatyczna skrzynia. Jeśli krzywka wałka rozrządu uniemożliwia wyjęcie wtryskiwacza, przykręć z powrotem uchwyty wtryskiwaczy. Podłącz złącza do pompy paliwa. Obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, aby krzywka wałka rozrządu nie przeszkadzała w demontażu dyszy.
Zdejmij pierścień termoizolacyjny.
Instalacja
Podczas montażu wtryskiwaczy paliwa należy użyć nowego o-ringu termicznego.
Zamontować wtryskiwacze paliwa.
Zamontować uchwyty dysz. Dokręć nakrętki mocujące w silniku 1,9-I-TDI momentem 20 Nm, a w silniku V6 2,5-I-TDI momentem 10 Nm.
Silnik V6 2,5-I-TDI.Zamontować pokrywę głowicy cylindrów i dokręcić nakrętki mocujące momentem 10 Nm.
Ustanowić rurociągi łączące rozpylacze.
Zamontować przewody paliwowe wysokiego ciśnienia i dokręcić nakrętki łączące, dokręcając je w przypadku silnika 1,9-I-TDI momentem 30 Nm, a w przypadku silnika V6 2,5-I-TDI momentem 25 Nm.
Komentarze gości