Wycofanie
Spuść płyn chłodzący.
Zdejmij przedni zderzak.
Odłącz górny i dolny wąż od chłodnicy. W tym celu zdejmij wsporniki mocujące (patrz ryc. 3.3) po stronie złączy, a następnie odłączyć węże.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Oczyścić miejsca połączeń rurociągów i odłączyć rurociągi od chłodnicy oleju chłodzenia przekładni. Wytrzyj rozlany olej szmatką. Jednocześnie upewnij się, że brud nie dostanie się do rurociągów. Otwarte rurociągi należy chronić przed zanieczyszczeniem plastikowymi zatyczkami i gumowymi pierścieniami.
Odkręć chłodnicę oleju hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (w dolnej części grzejnika, rys. 3.25). Nie odłączaj rurociągów, w przeciwnym razie olej wycieknie.
Samochody z klimatyzacją
Instrukcje bezpieczeństwa. Nie otwierać obwodu klimatyzacji. Czynnik chłodniczy w kontakcie ze skórą może spowodować odmrożenia. Rury i węże układu klimatyzacji nie mogą być skręcone, zgięte ani zgięte.
Odkręć śruby 4 po obu stronach chłodnicy i zdejmij prowadnice powietrza (Ryż. 3.26).
Odkręć śruby 1 i 2 mocujące skraplacz do chłodnicy i przesuń go maksymalnie do przodu (Ryż. 3.26).
Odłącz złącze elektryczne 3 klimatyzatora (Ryż. 3.26).
Zawieś skraplacz za pomocą miękkiego drutu, aby węże/rury były rozluźnione.
Zdejmij górne mocowania chłodnicy (patrz ryc. 3.27).
Przechyl radiator do przodu i zdejmij go z gumowych zaczepów wraz z osłoną wentylatora i wentylatorem.
Badanie
Jeśli chłodnica została usunięta z powodu zmniejszenia przepustowości, przepłucz ją strumieniem wody w dwóch kierunkach. Przedmuchaj chłodnicę sprężonym powietrzem.
Jeśli chłodnica przecieka, nie próbuj spawać ani lutować wycieku. plastikowe części chłodnicy zostaną uszkodzone.
Drobne wycieki z chłodnicy można naprawić za pomocą uszczelniacza do chłodnic.
Instalacja
Wymień zużyte gumowe mocowania chłodnicy.
Zainstaluj radiator z wentylatorem od góry.
Zamocuj górną część grzejnika za pomocą klipsów.
Użyj nowych O-ringów do przewodów płynu chłodzącego. Podłączyć przewody płynu chłodzącego do chłodnicy i zabezpieczyć zaciskami mocującymi.
Przykręcić chłodnicę oleju hydraulicznego układu wspomagania kierownicy do dolnej części chłodnicy i dokręcić jej śruby mocujące momentem 10 Nm.
Samochody z klimatyzacją. Przykręć skraplacz i prowadnice powietrza do chłodnicy, dokręcając ich śruby mocujące momentem 10 Nm. Podłącz złącze elektryczne klimatyzatora (patrz ryc. 3.26).
Samochody z automatyczną skrzynią biegów. Przykręć przewody chłodzenia skrzyni biegów z nowymi o-ringami do chłodnicy. Przed montażem namocz pierścienie o-ring w oleju. Uzupełnij olej w automatycznej skrzyni biegów na stacji obsługi.
Podłącz złącza elektryczne do czujnika temperatury i wentylatora chłodnicy i zabezpiecz ich przewody w uchwytach.
Zamontować przedni zderzak.
Wlej płyn chłodzący do układu chłodzenia i odpowietrz układ.
Uwaga. Podczas instalowania nowej chłodnicy należy całkowicie wymienić płyn chłodzący.
Po jeździe próbnej sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
Ryż. 3.24. Elementy układu chłodzenia i chłodnicy samochodów z silnikami V6
1 - chłodnica,
2 - zatrzask,
3 - gumowa uszczelka,
4 - pierścień uszczelniający,
5 - wąż,
6 - wspornik mocujący,
7 - pierścień uszczelniający,
8 - czujnik temperatury wentylatora chłodnicy,
9 - śruba,
10 - nakrętka,
11 - obudowa wentylatora,
12 - złącze elektryczne,
13 - wirnik wentylatora,
14 - podkładka gumowa,
15 - śruba do spuszczania płynu chłodzącego,
16 - węże
Komentarze gości