Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora.
Obserwując wskazania woltomierza, uruchom silnik. W trybie rozrusznika napięcie może spaść do 8 V (przy temperaturze zewnętrznej 20°C).
Zwiększ prędkość obrotową silnika do 3000 obr./min, a napięcie powinno wzrosnąć do 13,7-14,6 V. Wskazuje to na normalną pracę generatora i regulatora napięcia.
Przy prędkości obrotowej silnika 3000 obr./min włącz światła drogowe lub inne potężne odbiorniki energii elektrycznej, a spadek napięcia nie powinien przekraczać 0,4 V.
W przypadku znacznych odchyleń napięcia podczas testu należy sprawdzić generator w specjalistycznym warsztacie.
Silnik gazowy
Wycofanie
Podano demontaż i montaż generatora silnika benzynowego 1,8-1 z klimatyzacją.
Usuń drut «szerokie rzesze» z baterią.
Uwaga
- W przypadku rozłączenia zacisków akumulatora dane o zarejestrowanych usterkach są kasowane w blokach pamięci urządzeń sterujących, dlatego przed odłączeniem zacisków akumulatora wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistycznym warsztatem w celu przywołania zarejestrowanych w nim usterek z pamięci. Po podłączeniu zacisku akumulatora konieczne jest włączenie i przeprogramowanie elektrycznych szyb, a także położenia lusterek wstecznych i siedzeń.
- Również jeśli w samochodzie jest zainstalowane radio z kodem to przed odłączeniem zacisków od akumulatora sprawdź czy masz kod do ponownej aktywacji odbiornika. W przeciwnym razie uruchomienie odbiornika radiowego będzie możliwe tylko na specjalistycznej stacji.
Odkręć, zdejmij ze wspornika i odsuń zbiornik wyrównawczy wraz z podłączonymi do niego wężami.
Wyjmij rurkę powietrzną 1 (Ryż. 14.11) podłączenie zespołu przepustnicy i chłodnicy powietrza doładowującego.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Zdejmij napinacz paska wielorowkowego.
Zwolnij dwa klipy 2 (Ryż. 14.12) i wyjmij uchwyt 1.
Wyjąć z uchwytu 1 (Ryż. 14.12) przewody od rozrusznika i alternatora.
Odkręcić wspornik łączący 1 (Ryż. 14.13) mocowanie orurowania klimatyzacji znajdującego się na górze wspornika kompensacji momentu obrotowego.
Odkręć nakrętki i odłącz przewody od zacisków «30/B+» i «D +» generator (Ryż. 14.14).
Odkręć nakrętkę 2 (Ryż. 14.15) górne mocowanie generatora, zapobiegając obracaniu się śruby 1. Wykręć górną śrubę mocującą alternator.
Odkręcić śrubę dolnego mocowania generatora 3 (Ryż. 14.15) i wyjąć generator. Podczas wyjmowania alternatora uważaj, aby nie uszkodzić przewodów klimatyzacji.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
Sprawdź, czy pasek klinowy jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.
Dokręcić dolną śrubę mocującą alternator momentem 45 Nm.
Dokręcić nakrętkę mocującą alternator momentem 22 Nm.
Dokręć nakrętki mocujące przewody do zacisku «30/B+» momentem 16 Nm do zacisku «D+» - moment obrotowy 4 Nm.
Jeśli samochód ma kodowane radio, przeprogramuj je.
Ustaw godzinę na zegarze.
Aktywuj elektryczne szyby.
Różnice w silnikach 2,4-/2,8-I
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odłącz kanał powietrza 3 (Ryż. 14.16) z tyłu generatora.
Odkręć nakrętki i odłącz przewody od zacisków «30/B+» i «D +» generator (Ryż. 14.16).
Silnik TDI
Wycofanie
Usuń drut «szerokie rzesze» z baterią.
Uwaga. W przypadku rozłączenia zacisków akumulatora dane o zarejestrowanych usterkach są kasowane w blokach pamięci urządzeń sterujących, dlatego przed odłączeniem zacisków akumulatora wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistycznym warsztatem w celu przywołania zarejestrowanych w nim usterek z pamięci. Po podłączeniu zacisku akumulatora konieczne jest włączenie i przeprogramowanie elektrycznych szyb, a także położenia lusterek wstecznych i siedzeń.
Również jeśli w samochodzie jest zainstalowane radio z kodem to przed odłączeniem zacisków od akumulatora sprawdź czy masz kod do ponownej aktywacji odbiornika. W przeciwnym razie uruchomienie odbiornika radiowego będzie możliwe tylko na specjalistycznej stacji.
Zdejmij pasek wielorowkowy.
Odkręć nakrętki i odłącz przewody od zacisków «30/B+» i «D +» generator (Ryż. 14.17).
Odłącz od generatora gniazdko elektryczne 3 (Ryż. 14.17).
Odkręć śruby 1 i 2 (Ryż. 14.18) i wyjąć generator. Podczas wyjmowania generatora naciśnij wąż układu chłodzenia na bok i wyjmij generator do góry.
Silnik AFB. Odłącz złącze od wspornika układu hydraulicznego silnika i wyjmij alternator w dół. Podczas wyjmowania alternatora uważaj, aby nie uszkodzić przewodów klimatyzacji.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
Silnik AFB
Podłącz złącze do mocowania hydraulicznego silnika.
Dokręć śrubę 1 (Ryż. 14.18) moment obrotowy 45 Nm.
Dokręć śrubę 2 (Ryż. 14.18) moment obrotowy 20 Nm.
Dokręć nakrętki mocujące przewody do zacisku «30/B+» moment obrotowy 16 Nm do zacisku «D+» - moment obrotowy 4 Nm (patrz ryc. 14.17).
Jeśli samochód ma kodowane radio, przeprogramuj je.
Ustaw godzinę na zegarze.
Aktywuj elektryczne szyby.
Komentarze gości