Wycofanie
Opuść kierownicę całkowicie w dół.
Usuń drut «szerokie rzesze» z baterią.
Uwaga
- Po odłączeniu przewodów od zacisków akumulatora dane o zarejestrowanych usterkach są usuwane z bloków pamięci urządzeń sterujących, dlatego przed odłączeniem przewodów należy skontaktować się z warsztatem w celu przypomnienia zarejestrowanych w nim usterek. Po podłączeniu przewodów do zacisków akumulatora konieczne jest włączenie i przeprogramowanie elektrycznych szyb, a także położenia lusterek wstecznych i siedzeń.
- Jeżeli samochód posiada radio z kodem to przed odłączeniem przewodów od zacisków od akumulatora należy sprawdzić czy jest kod do ponownej aktywacji odbiornika. W przeciwnym razie uruchomienie odbiornika radiowego będzie możliwe tylko na specjalistycznej stacji.
Wyjmij poduszkę powietrzną po stronie kierowcy.
Odkręć dwie śruby 1 (Ryż. 14.60) i zdejmij uchwyt 2 do regulacji pozycji kolumny kierownicy.
Odkręć dwie śruby i zdejmij górną obudowę kolumny kierownicy (patrz ryc. 14.61).
Odkręć dół 1 (Ryż. 14.62) i dwie przednie 2 śruby mocujące (3) kolumnę kierownicy i wyjmij ją.
Odłącz złącze elektryczne 1 (Ryż. 14.63).
Pierścień powrotny pierścienia ślizgowego można montować tylko w położeniu pośrednim. Przednie koła muszą być ustawione do jazdy na wprost.
Zwolnij zatrzaski (strzałki, ryc. 14.63) i zdejmij pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym z kolumny kierownicy.
Sprawdź, czy pierścień powrotny pozostaje w położeniu pośrednim.
Odkręć śrubę 2 (Ryż. 14.63) Nasadka imbusowa 5 mm wystarczy, aby przełączniki kolumny kierownicy zsunęły się z kolumny kierownicy.
Odłączyć od przełączników gniazd elektrycznych kolumny kierownicy 3 (Ryż. 14.63).
Przesuń przełączniki 4 wzdłuż kolumny kierownicy (Ryż. 14.63) i zdejmij je.
Instalacja
Zamontuj przełączniki na kolumnie kierownicy, ale nie wkręcaj ich na tym etapie.
Zamontować dolną obudowę na kolumnie kierownicy i zabezpieczyć przednimi śrubami, dokręcając je momentem 0,6 Nm.
Wkręć dolną śrubę 1 (Ryż. 14.62) dolnych mocowań obudowy, ale nie dokręcaj ich na tym etapie.
Zamontować pierścień powrotny z pierścieniem ślizgowym.
Zamontuj kierownicę.
Ustaw przełączniki w takiej pozycji, aby odstęp między nimi a kierownicą wynosił 3 mm (patrz ryc. 14.64).
Dokręć śrubę 1 (Ryż. 14.64) mocowanie przełączników momentem obrotowym 2,8 Nm.
Podłącz złącza elektryczne do przełączników.
Dokręć śrubę 2 (Ryż. 14.64) mocowanie dolnej obudowy momentem 0,6 Nm.
Zamontować górną obudowę kolumny kierownicy i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je momentem 0,6 Nm.
Zainstaluj uchwyt 2 (Ryż. 14.60) wyregulować położenie kolumny kierownicy i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je momentem 2,8 Nm.
Zainstaluj poduszkę powietrzną.
Podłącz przewód «szerokie rzesze» do akumulatora.
Wykonaj operacje zapamiętania pozycji siedzeń, lusterek itp., a także ustaw godzinę na zegarze i wprowadź kod do radia.
Zamontuj kierownicę.
Komentarze gości