Bateria działa, ponieważ dwa różne metale, znajdujące się w kwaśnym roztworze, wytwarzają prąd.
Akumulator jest w 100% sprawny w temperaturze 27°C. Przy -18°C wydajność tej samej baterii spada do 40%. Teraz, aby uruchomić silnik, trzeba mieć ponad dwa razy więcej energii, niż było potrzebne przy 27°C.
moc rozruchowa (wzmacniacze rozruchowe) wskazuje zdolność akumulatora do uruchomienia pojazdu w bardzo niskich temperaturach. Pokazuje ile amperów wytwarza bateria przez 30 sekund w temperaturze -18°C bez spadku napięcia poniżej 7,2 V (minimalny poziom wymagany do niezawodnego startu). Im wyższa ta liczba, tym większa moc rozruchowa akumulatora.
Pobór mocy w trybie czuwania wskazuje czas w minutach, przez jaki akumulator dostarcza 25 A przy 27°C. Czynnik ten określa czas, przez jaki akumulator utrzyma działanie wszystkich akcesoriów w samochodzie w nocy i przy złej pogodzie z uszkodzonym alternatorem.
W warunkach zimowych przy -18°C i niższych akumulator będzie słabo naładowany z powodu wzrostu rezystancji wewnętrznej. W przypadku krótkich przejazdów w zimie energia zużywana przez akumulator do rozruchu nie jest kompensowana. W rezultacie bateria zużywa się, jest stale rozładowywana iw końcu ulega awarii.
W miesiącach letnich, po długich trasach, silnik bardzo się nagrzewa i często zdarza się, że trudno go ponownie uruchomić. Taki "gorące premiery" czasami wymagają tyle samo mocy, co przy zimnej pogodzie, a nawet więcej. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku silników wysokoprężnych o dużej pojemności skokowej i pojazdów z klimatyzacją. To po raz kolejny podkreśla znaczenie doboru odpowiedniego akumulatora do silnika pojazdu.
Pojazdy są fabrycznie wyposażone w akumulator bezobsługowy, który nie wymaga żadnych innych czynności obsługowych poza utrzymaniem w czystości obudowy i zacisków. Aby wyczyścić zaciski, odłącz je od akumulatora i wyczyść szczotką drucianą. Mocno utlenione końcówki należy potraktować roztworem sody oczyszczonej nałożonym szczoteczką do zębów. W takim przypadku roztwór nie może dostać się do akumulatora. Przed podłączeniem zacisków akumulatora nasmaruj zaciski wazeliną lub środkiem antykorozyjnym.
Podczas wymiany akumulatora należy stosować wyłącznie nowoczesny model akumulatora ze scentralizowanym wylotem gazu.
Jeżeli w konstrukcji zestawu akumulatorów przewidziano korki wentylacyjne, należy zadbać o to, aby były one zabezpieczone plastikową osłoną przed bryzgami wody
Akumulator znajduje się za przegrodą komory silnika, pod przednią szybą. Aby uzyskać dostęp do akumulatora, należy zdjąć kratkę wentylacyjną.
Wycofanie
Uwaga
- W przypadku rozłączenia zacisków akumulatora dane o zarejestrowanych usterkach są kasowane w blokach pamięci urządzeń sterujących, dlatego przed odłączeniem zacisków akumulatora wskazane jest skontaktowanie się ze specjalistycznym warsztatem w celu przywołania zarejestrowanych w nim usterek z pamięci. Po podłączeniu zacisku akumulatora konieczne jest włączenie i przeprogramowanie elektrycznych szyb, a także położenia lusterek wstecznych i siedzeń.
- Również jeśli w samochodzie jest zainstalowane radio z kodem to przed odłączeniem zacisków od akumulatora sprawdź czy masz kod do ponownej aktywacji odbiornika. W przeciwnym razie uruchomienie odbiornika radiowego będzie możliwe tylko na specjalistycznej stacji.
Wyłączyć zapłon.
Otwórz maskę.
Zdejmij kratkę wentylacyjną.
Poluzuj śrubę, usuń negatyw (-) zacisk z akumulatora i przesuń na bok (Ryż. 14.7).
Poluzuj śrubę i wyjmij dodatni (+) zacisk akumulatora (patrz ryc. 14.7).
Odkręć śrubę 3 na spodzie akumulatora (Ryż. 14.8) i zdejmij płytkę montażową akumulatora 2 3.
Przesuń akumulator na bok, co zwolni mocowanie drugiego boku akumulatora i wyjmij akumulator.
Akumulator posiada naklejkę z symbolami ostrzegawczymi (patrz ryc. 14,9).
Instalacja
Uwaga. Podczas montażu akumulatora nie należy zaciskać węża przeznaczonego do odprowadzania gazów wydzielających się podczas pracy akumulatora. W rurze wydechowej znajduje się zawór, który chroni akumulator przed zapłonem wstecznym.
Zainstaluj baterię.
Zamocuj akumulator za pomocą płytki 2 (Ryż. 14.8) i przykręcić śrubę 3, dokręcając ją momentem 15 Nm. Sprawdź, czy bateria jest dobrze zamocowana, próbując przesunąć ją w lewo lub w prawo, ponieważ w przeciwnym razie żywotność baterii może zostać znacznie zmniejszona.
Sprawdź, czy wąż przeznaczony do odprowadzania gazów wydzielających się podczas pracy z akumulatorem nie jest zagięty.
Najpierw podłącz biegun dodatni do akumulatora, a następnie biegun ujemny i zabezpiecz je, dokręcając nakrętki mocujące momentem 6 Nm.
Uwaga. Przed pierwszym uruchomieniem silnika należy włączyć zapłon na 10 sekund, co spowoduje aktywację sterownika silnika.
Jeśli samochód ma kodowane radio, przeprogramuj je.
Ustaw godzinę na zegarze.
Aktywuj elektryczne szyby:
1. Naciśnij przełącznik elektrycznego podnośnika szyby i podnieś szybę do oporu.
2. Ponownie naciśnij przełącznik podnośnika szyby i przytrzymaj go w tej pozycji przez co najmniej jedną sekundę.
Instrukcje bezpieczeństwa
- Podczas pracy silnika nie wolno odłączać akumulatora, w przeciwnym razie urządzenia elektroniczne układu elektrycznego zostaną uszkodzone.
- Nigdy nie zwieraj bezpośrednio zacisków akumulatora, oznacza to, że jest on dodatni (+) i biegun ujemny (-) nie można połączyć. W przypadku zwarcia akumulator bardzo się nagrzeje i może pęknąć lub eksplodować.
- Nie przechylaj akumulatora, ponieważ elektrolit może wylać się przez otwory wentylacyjne. Jeśli elektrolit dostanie się do oczu, natychmiast przepłucz oczy czystą wodą przez kilka minut. Następnie natychmiast skontaktuj się z lekarzem. W przypadku kontaktu elektrolitu ze skórą lub ubraniem należy natychmiast zneutralizować kwas mydłem zasadowym i przemyć dotknięty obszar dużą ilością czystej wody.
- Elektrolit jest bardzo agresywny. Podczas serwisowania akumulatora należy nosić rękawice i okulary ochronne.
- Podczas ładowania akumulatorów uwalniana jest wybuchowa mieszanina gazów.
- Podczas pracy z przewodami i urządzeniami elektrycznymi zabrania się używania ognia, urządzeń iskrzących, otwartych łatwopalnych urządzeń oświetleniowych oraz palenia. Podczas obchodzenia się z przewodami i urządzeniami elektrycznymi należy unikać iskier.
- Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie elektrycznym pojazdu należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora. Podczas wymiany żarówek wystarczy wyłączyć odpowiednie przełączniki.
- Aby chronić obudowę baterii przed promieniowaniem UV, nie przechowuj baterii w bezpośrednim świetle dziennym.
Komentarze gości