Zmniejszenie wysiłku potrzebnego do obracania kierownicą zapewnia hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Składa się z pompy, zbiornika wyrównawczego i przewodów olejowych. Pompa jest napędzana przez silnik za pomocą paska klinowego. Pompa zasysa olej ze zbiorniczka i tłoczy go pod wysokim ciśnieniem do zaworu znajdującego się w przekładni kierowniczej. Zawór jest mechanicznie połączony z wałem kierownicy i dostarcza olej w zależności od obrotu kierownicy na odpowiednią stronę cylindra roboczego. Olej naciska na tłok zębatki i tym samym utrzymuje kierownicę w ruchu. W tym samym czasie tłok wypycha olej z drugiej strony cylindra roboczego przewodem powrotnym z powrotem do zbiornika.
Kierownica posiada poduszkę powietrzną AIRBAG dla kierowcy. Poduszka powietrzna to złożona poduszka powietrzna, która napełnia się w przypadku zderzenia czołowego i chroni górną część ciała oraz głowę kierowcy przed uderzeniem w kierownicę. W przypadku silnego zderzenia czołowego w jednostkę AIRBAG, urządzenie sterujące zapala mały ładunek wybuchowy, a gazy z eksplozji wypełniają poduszkę powietrzną w ciągu kilku milisekund. Ten czas wystarczy, aby złagodzić uderzenie wyrzuconej do przodu górnej części ciała kierowcy. Następnie w ciągu kilku sekund poduszka AIRBAG ponownie się opróżnia, gdy gazy są wyrzucane przez wyloty.
Oprócz systemu AIRBAG kierowcy dostępna jest poduszka powietrzna dla pasażera z przodu, a także boczne poduszki powietrzne AIRBAG. Jeśli na przednim siedzeniu montowany jest fotelik dziecięcy skierowany tyłem do kierunku jazdy, należy wyłączyć system poduszki powietrznej dla pasażera z przodu. Prace te mogą być wykonywane wyłącznie przez warsztat AUDI.
W przypadku obecności bocznych poduszek powietrznych na oparciach siedzeń należy stosować wyłącznie specjalne pokrowce zalecane przez AUDI.
Uwaga. Surowo zabrania się wykonywania prac spawalniczych i prostowania elementów układu kierowniczego. Podczas montażu należy użyć nowych nakrętek samozabezpieczających.
Instrukcje bezpieczeństwa dotyczące demontażu i montażu poduszki powietrznej
Przed wyjęciem poduszki powietrznej wykonaj następujące czynności:
- wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
- zaizolować przewód podłączony do ujemnego bieguna akumulatora, aby uniknąć przypadkowego podłączenia przewodu;
- Po podłączeniu przewodów poduszki powietrznej, przed podłączeniem przewodu do ujemnego bieguna akumulatora, przekręć kluczyk zapłonu w położenie "zapłon włączony".
Uwaga. Niezastosowanie się do powyższych instrukcji może spowodować awarię systemu AIRBAG podczas dalszej eksploatacji.
Uwagi ogólne
Poduszka powietrzna musi być transportowana tapicerowaną stroną do góry.
Nie podłączaj zacisków akumulatora, gdy w samochodzie znajdują się ludzie.
Podczas przerw w pracy nie pozostawiaj poduszki powietrznej bez nadzoru.
Poduszki powietrznej nie wolno demontować; jeśli jest uszkodzona, należy ją całkowicie wymienić. Ponieważ poduszka powietrzna zawiera materiały wybuchowe, musi być przechowywana pod kluczem lub pod odpowiednim nadzorem.
Poduszka powietrzna może być sprawdzana wyłącznie przez specjalistyczne warsztaty. Nie sprawdzaj poduszki powietrznej za pomocą lampki kontrolnej, woltomierza ani omomierza.
Unikaj kontaktu z rozpuszczalnikami lub środkami czyszczącymi na poduszce powietrznej.
Poduszki powietrznej, która spadła na twardą podstawę, nie wolno montować w pojeździe.
Nie wystawiać poduszki powietrznej nawet na krótki czas na działanie temperatur powyżej 100°C.
Komentarze gości