Demontaż
Wymontować kolumnę zawieszenia z pojazdu.
Zamocować kolumnę amortyzatora przedniego zawieszenia w przewodzie 3 (Ryż. 7.11) lub w imadle z miękkimi szczękami i umieść narzędzie specjalne V-3612 na cewkach, aby ścisnąć sprężynę. Jednocześnie upewnij się, że zwoje sprężyny są bezpiecznie uchwycone przez występy urządzenia (patrz ryc. 7.12). Sprężyna ma bardzo dużą siłę ściskania, więc używaj tylko bardzo niezawodnego narzędzia. Nigdy nie wiąż sprężyny drutem. Za pomocą specjalnego narzędzia V-3612 ściśnij sprężynę, aby odsunęła się od górnej części stojaka (patrz ryc. 7.11).
Zabezpieczyć drążek amortyzatora kluczem imbusowym 7 mm przed przekręceniem i drugim kluczem oczkowym lub kluczem AUDI 3353 odkręcić nakrętkę mocowania środkowego drążka amortyzatora (patrz ryc. 7.16).
Zdejmij łożysko, podkładkę i górną płytkę sprężyny z drążka amortyzatora.
Zdejmij sprężynę razem ze ściągaczem sprężyn:
Zdejmij osłonę ochronną 1 (Ryż. 7.13) i gniazdo sprężyny 2. Używając plastikowego młotka, wybij dolną płytkę sprężyny 3 w górę (Ryż. 7.13).
Montaż
Uwaga. Podczas instalacji konieczne jest użycie sprężyn o tej samej sztywności na tej samej osi samochodu (z tym samym oznaczeniem kolorystycznym).
Zamocuj przedni amortyzator w przyrządzie lub imadle z miękkimi szczękami. Jeśli zainstalowany jest wcześniej zainstalowany amortyzator, należy go najpierw sprawdzić przed montażem.
Sprawdź amortyzator pod kątem wycieków płynu tłumiącego. Sprawdź całą długość drążka amortyzatora pod kątem wżerów. Sprawdź obudowę amortyzatora pod kątem uszkodzeń mechanicznych. Ustaw amortyzator w pozycji pionowej i sprawdź jego działanie, przesuwając drążek amortyzatora w pełnym skoku. Sprawdź również działanie amortyzatora, przesuwając drążek amortyzatora w górę iw dół na odległość 50-100 mm. We wszystkich przypadkach drążek amortyzatora powinien poruszać się płynnie z wyczuwalnym oporem. Jeżeli drążek amortyzatora porusza się gwałtownie lub występują uszkodzenia mechaniczne, należy wymienić amortyzator.
Zamontować dolną płytkę sprężyny na amortyzatorze, przy czym otwór w płytce sprężyny powinien być prostopadły do otworu w jarzmie dolnego mocowania amortyzatora (patrz ryc. 7.14). Odchylenie otworu w dolnej płytce sprężyny od położenia prostopadłego nie powinno przekraczać±2°.
Zamontować wspornik sprężyny i osłonę ochronną.
Zamontować wstępnie ściśniętą sprężynę śrubową za pomocą narzędzia ściskającego na dolnym gnieździe sprężyny, tak aby jej dolny koniec był prawidłowo umieszczony w dolnej płytce sprężyny (patrz ryc. 7.15).
Zamontować górną płytkę sprężyny tak, aby oś. przechodzący przez gwintowane otwory montażowe, znajdował się pod kątem 11°względem osi dolnego mocowania kolumny zawieszenia (patrz ryc. 7.16). Należy pamiętać, że mocowanie górnej płytki sprężyny dla lewej i prawej kolumny amortyzatora jest różne.
Przytrzymując drążek amortyzatora kluczem do imbusów wewnętrznych, nakręcić nową nakrętkę z kołnierzem do mocowania drążka amortyzatora i dokręcić momentem 60 Nm (patrz ryc. 7.17).
Ostrożnie wyjmij kompresor sprężyny.
Sprawdź, czy górna cewka sprężyny jest prawidłowo umieszczona na górnej płytce sprężyny (patrz ryc. 7.18).
Zamontować kolumnę zawieszenia w samochodzie.
Komentarze gości