Wycofanie
Uwaga. Jeśli klocki hamulcowe mają być ponownie montowane, należy je oznaczyć przed demontażem. Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na jednej osi samochodu, nawet jeśli tylko jeden klocek osiągnął granicę zużycia.
Zaznacz farbą położenie tylnych kół w stosunku do piast. Jest to konieczne, aby ponownie zainstalować koła w ich pierwotnym położeniu, w wyniku czego zachowana jest ich równowaga. Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj śruby tylnego koła. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach, odkręć śruby i zdejmij tylne koła.
Odkręć górną i dolną śrubę zacisku tylnego koła, przytrzymując drugi klucz przed obracaniem się sworznia prowadzącego (patrz ryc. 11.10).
Zdejmij zacisk i miękkim drutem przywiąż go do tylnego bagażnika, podczas gdy zacisk nie powinien wisieć na przewodzie hamulcowym, a także rozciągać się lub skręcać.
Zdejmij klocki hamulcowe.
Instalacja
Uwaga. Nie naciskaj pedału hamulca przy zdjętych klockach hamulcowych, w przeciwnym razie tłok zostanie wypchnięty z zacisku.
Użyj szmatki i alkoholu, aby usunąć kurz i brud z powierzchni łożyska i miejsca, w którym są zainstalowane klocki. Nie używaj rozpuszczalników zawierających oleje mineralne ani ostrych narzędzi.
Jeśli klocki nadają się do użytku, wyczyść je szczotką drucianą i szmatką.
Sprawdzić tarczę hamulcową pod kątem pęknięć, szczególnie wokół otworów na śruby koła, zużycia lub uszkodzeń mechanicznych, w razie potrzeby przeszlifować, pod warunkiem, że grubość tarczy po obróbce mieści się w granicach.
Zmierzyć grubość tarczy hamulcowej iw razie potrzeby wymienić.
Sprawdź osłonę przeciwpyłową tłoka zacisku pod kątem pęknięć. W przeciwnym razie natychmiast wymień osłonę, ponieważ brud, który wniknął do cylindra, narusza szczelność zacisku. Aby wykonać tę pracę, musisz zdemontować zacisk.
Podczas montażu nowych klocków hamulcowych tłok musi być wkręcony w zacisk.
Uwaga. Podczas wkręcania tłoka płyn hamulcowy jest wypychany z cylindra hamulcowego do zbiorniczka, dlatego należy stale monitorować poziom płynu w zbiorniczku iw razie potrzeby odpompować niewielką ilość płynu ze zbiorniczka.
Instrukcje bezpieczeństwa
Do wypompowywania płynu hamulcowego należy używać butelki odpowietrzającej lub plastikowej; które są przeznaczone do użytku wyłącznie z płynem hamulcowym. Płyn hamulcowy jest trujący i nie wolno go odsysać ustami przez wąż. Aby to zrobić, użyj mieszka. Po wymianie klocków hamulcowych poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku nie może przekroczyć oznaczenia «MAKS», ponieważ objętość płynu hamulcowego wzrasta wraz z ogrzewaniem. Nadmiar płynu hamulcowego, który wydostaje się na główny cylinder hamulcowy, niszczy lakier i sprzyja korozji.
Aby wkręcić tłok w cylinder, umieść narzędzie 3272 na zacisku tak, aby ramię narzędzia spoczywało w rowkach tłoka i odpowiednio opierało się o narzędzie 3272/1. Obróć radełkowaną rolkę narzędzia w lewo, aż się zatrzyma. Obracając uchwyt narzędzia specjalnego w prawo, wkręć tłok w zacisk. W przypadku trudności z wkręceniem tłoka należy założyć klucz 13 na szczeliny w podstawie uchwytu i wkręcić tłok za pomocą klucza (patrz ryc. 11.11).
Jeśli nie jest dostępne żadne specjalne narzędzie, wkręć tłok w zacisk za pomocą stalowych płytek włożonych w rowki tłoka. Naciskając mocno na płytki, wkręć tłok.
Usuń folię ochronną z podstaw nowych klocków hamulcowych i zamontuj klocki hamulcowe w uchwycie zacisku (patrz ryc. 11.12). Jeśli zainstalowane są stare podkładki, sprawdź, czy są one zainstalowane w swoim pierwotnym położeniu.
Zamontować zacisk i zabezpieczyć nowymi śrubami samozabezpieczającymi, wkręcając je w kołki prowadzące i dokręcając momentem 35 Nm.
Uwaga. Każdy oryginalny zestaw klocków hamulcowych jest dostarczany z czterema nowymi samozabezpieczającymi się śrubami.
Nałóż cienką warstwę smaru na występ, który wycentrował tarczę koła. Zamontować koło, wyrównując wcześniej naniesione oznaczenia i zabezpieczyć je śrubami. Opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby kół momentem 120 Nm.
Uwaga. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż klocki hamulcowe dotkną tarczy hamulcowej.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku i w razie potrzeby uzupełnij.
Podłącz linkę hamulca postojowego do zacisku.
Zachowaj ostrożność, aby nowe klocki hamulcowe dotarły do tarczy hamulcowej. W tym celu należy kilkakrotnie zahamować samochód z prędkości 80 km/h do prędkości 40 km/h. Pozwól, aby hamulce ostygły między kolejnymi hamowaniami.
Po zamontowaniu nowych klocków hamulcowych należy unikać gwałtownego hamowania przez pierwsze 200 km pojazdu.
Ryż. 11.9. Zacisk hamulca tylnego
1 - śruba samozabezpieczająca, 35 Nm,
Podczas instalacji należy użyć nowej śruby.
Podczas odkręcania śruby należy przytrzymać kołek prowadzący, aby się nie obracał.
2 - klocki hamulcowe,
Klocki hamulcowe wymieniać kompletem na jedną oś pojazdu.
3 - śruba z żebrowaną podstawą łba, 95 Nm,
4 - uchwyt zacisku z kołkami prowadzącymi i osłonami ochronnymi,
Dostarczany jako część zamienna zmontowana z wystarczającą ilością smaru na kołkach prowadzących. W przypadku uszkodzenia pokrywy ochronnej należy zamontować kompletny zestaw zapasowy.
5 - śruba z żebrowaną podstawą łba, 95 Nm,
6 - tarcza hamulcowa,
Konieczna jest wymiana obu tarcz hamulcowych na tej samej osi pojazdu.
7 - wsparcie
Komentarze gości