Uwaga. Ze względu na automatyczną regulację hamulców tylnych kół regulacja hamulca postojowego zwykle nie jest wymagana. Jednak podczas wymiany linek hamulca ręcznego lub zacisku hamulca tylnego należy wyregulować hamulec postojowy. Hamulec nożny musi być odpowietrzony, a jego działanie musi być bez zarzutu.
Co najmniej raz całkowicie wciśnij pedał hamulca.
Całkowicie zwolnij dźwignię hamulca postojowego.
Pociągnij w górę, aby wyjąć popielniczkę z tyłu konsoli środkowej.
Zaznacz farbą położenie koła względem piasty. Jest to konieczne do ponownego zamontowania koła w jego pierwotnym położeniu, w wyniku czego zachowane jest jego wyważenie.
Gdy pojazd jest na kołach, poluzuj śruby tylnego koła.
Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach, odkręć śruby i zdejmij koła.
Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij plastikowe części nienadające się do ponownego użytku z kompensatora linki hamulca postojowego.
Zamocuj kompensator śrubokrętem nr 2 (Ryż. 11.19), więc się nie odwraca. Konsola środkowa nie jest pokazana na zdjęciu tylko po to, aby lepiej przedstawić główne szczegóły.
Dokręć linkę hamulca postojowego w następującej kolejności:
- Usuń element ustalający 4 (Ryż. 11.20).
- Obracając nakrętkę regulacyjną 1, dokręć ją do oporu, podczas gdy rowek zatrzasku powinien być zablokowany.
- Przesuń osłony linki hamulca postojowego 2 i 3 (Ryż. 11.20) w stosunku do siebie.
Obróć nakrętkę regulacyjną 1 (Ryż. 11.20) w przeciwnym kierunku, aż pojawi się rowek zatrzasku.
Zainstaluj ustalacz.
Równocześnie ciągnąc w różnych kierunkach, naciągnąć osłony linki hamulca postojowego 2 i 3 (Ryż. 11.20) na obu linkach hamulca postojowego, aż linka będzie całkowicie napięta (strzałki). Podczas wykonywania tej czynności sprawdź, czy dźwignia hamulca postojowego na zacisku nie porusza się (patrz ryc. 11.22).
Wyjmij śrubokręt z kompensatora linki hamulca postojowego (patrz ryc. 11.19).
Zaciągnij hamulec postojowy kilka razy i zwolnij go.
Sprawdź, czy linki hamulca postojowego są odpowiednio napięte. Jeśli linki są prawidłowo napięte, odległość między dźwignią hamulca postojowego a zaciskiem hamulca musi być mniejsza niż 1,5 mm (patrz ryc. 11.22).
W przypadku konieczności ponownej regulacji należy odkręcić lub przykręcić tuleję regulacyjną 1 (Ryż. 11.23), aż odległość między dźwignią hamulca postojowego a zaciskiem nie będzie większa niż 1,5 mm (patrz ryc. 22).
Uwaga. Nie odkręcaj całkowicie tulei regulacyjnej 1 (Ryż. 11.23), kolorowy o-ring 5 nie może wystawać na krawędzi tulei elementu regulacyjnego. W przeciwnym razie woda i brud przedostaną się do elementu regulacyjnego.
Nałóż cienką warstwę smaru na występ, który wycentrował tarczę koła. Zamontować koło, wyrównując wcześniej naniesione oznaczenia i zabezpieczyć je śrubami. Opuścić pojazd na podłoże i dokręcić śruby kół momentem 120 Nm.
Zainstaluj ponownie popielniczkę.
Komentarze gości