Podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie zmniejsza siłę wywieraną na pedał hamulca, ułatwiając w ten sposób jazdę. Zasada działania podciśnieniowego wspomagania hamulców opiera się na wykorzystaniu podciśnienia w kolektorze dolotowym. W przypadku awarii wzmacniacza podciśnienia układ hamulcowy nie działa, ale konieczne jest włożenie znacznie większej siły w celu wciśnięcia pedału hamulca.
Naciśnij kilka razy pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby wytworzyć takie samo ciśnienie we wnękach wzmacniacza podciśnienia, zbliżone do atmosferycznego. W tym samym czasie, na podstawie siły przyłożonej do pedału, określ, czy korpus zaworu zacina się. Zatrzymaj pedał hamulca w połowie jego skoku i uruchom silnik. Przy działającym wzmacniaczu podciśnienia pedał hamulca powinien po uruchomieniu silnika przesunąć się do przodu.
Jeśli pedał nie porusza się do przodu, odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca i uruchom silnik. Zamknij koniec węża palcem i sprawdź, czy w wężu jest podciśnienie.
Jeśli nie ma podciśnienia, sprawdź szczelność węża podciśnieniowego i wymień w razie potrzeby.
W przypadku silnika wysokoprężnego odłącz przewód podciśnieniowy od pompy próżniowej i sprawdź podciśnienie na króćcu pompy. Pompa próżniowa w silnikach czterocylindrowych jest montowana kołnierzowo z tyłu bloku cylindrów, natomiast w silnikach sześciocylindrowych jest umieszczona z boku lewej głowicy cylindrów.
Jeśli nie ma podciśnienia, wymień pompę próżniową.
Komentarze gości