Pojazdy z napędem na wszystkie koła z reguły należą do klasy SUV-ów. Ale samochody AUDI Allroad, posiadające napęd na wszystkie cztery koła, pozostają jednocześnie przedstawicielami swojej klasy, a nie SUV-ami.
Dobrze znaną wadą SUV-ów jest konieczność włączania napędu na tylne koła tylko podczas jazdy po nierównym terenie. Podczas jazdy po płaskiej jezdni należy ten napęd wyłączyć, ponieważ podczas skręcania promień ruchu przednich kół jest większy niż tylnych, a samochód staje się trudny do opanowania.
W samochodach marki AUDI problem ten rozwiązuje się dzięki tzw (międzyosiowy) mechanizm różnicowy (Różniczka rozkładu Torsena), opracowany przez Gleasona. Zastosowanie tego mechanizmu różnicowego zapewnia stały napęd na wszystkie koła. Wyłączenie mechanizmu różnicowego, jak ma to miejsce w przypadku SUV-ów, nie jest wymagane podczas jazdy po drodze o gładkiej i twardej nawierzchni (patrz ilustracja 1.0a).
Kod, numer seryjny i oznaczenie skrzyni biegów wybite są na jej korpusie (patrz strzałki na ilustracji 1.0b).
1.0. Sześciobiegowa skrzynia biegów 01E
1.0a. Sześciobiegowa skrzynia biegów i mechanizm różnicowy Torsen:
1 - reduktor
2 - śruby mocujące skrzynię biegów (6 szt.). Moment dokręcania 25 Nm
3 - sprężyna talerzowa. Wklęsła strona o większej średnicy musi być skierowana w stronę podkładek
4 - podkładki
5 - kieszonka na olej przekładniowy - śruba z łbem na klucz nasadowy wielopłaszczyznowy. Moment dokręcania 150 Nm
7 - wewnętrzny pierścień łożyska kulkowego wału wejściowego
8 - sprężyna dociskowa
9 - Mechanizm różnicowy Torsena. Naprawa możliwa tylko u producenta
10 - śruba (5 sztuk.). Moment dokręcania 25 Nm 11 - pokrywa skrzyni biegów
12 - uszczelka. Do wymiany po każdym demontażu
13 - tuleja centrująca (2 szt.)
14 - skrzynia biegów
15 - gwintowany korek spustowy
16 - magnes (2 szt.) do wychwytywania cząstek metalu
17 - wspornik
18 - śruby do mocowania wspornika. Moment dokręcania 25 Nm
1.0b. Oznaczenie skrzyni biegów i lokalizacja danych
Komentarze gości