Dane dotyczące ciśnienia uzyskane podczas pomiaru na każdym cylindrze silnika benzynowego nie powinny różnić się o więcej niż 3 bary. Jeśli ciśnienie w jednym lub kilku cylindrach różni się od ciśnienia w innych cylindrach o więcej niż 3 bary, oznacza to uszkodzenie zaworów, zużycie pierścieni tłokowych lub powierzchni roboczych cylindrów, a także uszczelkę głowicy cylindrów.
Podczas przeprowadzania testu kompresji temperatura oleju silnikowego musi wynosić co najmniej +30°C. Przy tej temperaturze oleju filtr oleju jest dość ciepły w dotyku. W razie potrzeby rozgrzej silnik.
1. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij górną pokrywę silnika.
5.1. Odkręć śruby (patrz strzałki) i zdejmij górną pokrywę silnika
2. Usuń zaciski mocujące i odłącz kanał powietrzny (patrz strzałki na ilustracji).
5.2. Zdejmij zaciski i odłącz kanał powietrzny (patrz strzałki)
3. Zdejmij końcówki ze świec zapłonowych (patrz strzałki na ilustracji) i odkręć świece za pomocą specjalnego klucza do świec.
5.3. Zdejmij końcówki ze świec zapłonowych (patrz strzałki)
4. Odłącz 5-pinową wtyczkę 1 od cewek zapłonowych (patrz ilustracja).
5.4. Odłączyć 5-pinową wtyczkę 1 od cewek zapłonowych
5. Odłącz wtyczki wtryskiwaczy paliwa.
6. Wkręć próbnik kompresji w gniazdo świecy zapłonowej zgodnie z instrukcją obsługi.
7. Poproś asystenta, aby trzymał wciśnięty pedał przyspieszenia do końca testu.
8. Pozwól silnikowi wykonać około 8 obrotów, aż zatrzyma się wzrost ciśnienia rejestrowany przez manometr. Odczytaj wskazania manometru.
9. Zainstaluj zdemontowane elementy w kolejności odwrotnej do demontażu.
Uwaga! Odłączenie wtyczek jest rejestrowane przez sterownik silnika jako usterka. W związku z tym zaleca się jak najszybszy kontakt z warsztatem w celu usunięcia nagrania.
Tabela wartości kompresji
Wartość nominalna | wartość graniczna | |
Kompresja, pasek | 9-14 | 7,5 |
Komentarze gości