Wycofanie
Pojazdy z silnikiem 2,7 l
1. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij osłony ochronne A-C silnika.
2.1. Odkręć śruby (patrz strzałki) i zdejmij osłony ochronne A-C silnika
2. Odkręć śruby uchwytów, poluzuj zaciski mocujące (patrz strzałki na ilustracji) i odłączyć kanały powietrzne.
2.2. Odkręć śruby uchwytów, poluzuj zaciski mocujące (patrz strzałki) i odłączyć kanały powietrzne
3. Wykręć zaciski i wyjmij zawór redukcyjny ciśnienia powietrza doładowującego 1 (patrz ilustracja 2.0).
4. Odłączyć wtyczkę elektrozaworu 2 adsorbera przedmuchu (patrz ilustracja 2.0).
5. Wymontować oba czujniki temperatury spalin 3 bez odłączania od nich wtyczek (patrz ilustracja 2.0), i wymontować pompę dopalacza z kolektora dolotowego.
6. Odłącz przewód niskiego ciśnienia 4 podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie (patrz ilustracja 2.0).
7. Odłącz wtyczkę zaworu obejściowego 5 turbosprężarki (patrz ilustracja 2.0).
8. Wyjmij wąż 6 ze zbiornika podciśnienia niskiego ciśnienia (patrz ilustracja 2.0).
9. Odłączyć wtyczki 7 zasilania wtryskiwaczy paliwa na obu głowicach (patrz ilustracja 2.0).
10. Odłącz przewód wlotu powietrza 8 (patrz ilustracja 2.0).
11. Odłącz wtyczkę 9 przepustnicy (patrz ilustracja 2.0).
12. Odłącz wtyczkę 10 czujnika ciśnienia powietrza doładowującego (patrz ilustracja 2.0).
13. Odłączyć kanały powietrza nawiewanego 11 (patrz ilustracja 2.0).
14. Odłącz przewód powietrza 12 (patrz ilustracja 2.0).
15. Odłącz wtyczkę 13 czujnika temperatury powietrza dolotowego (patrz ilustracja 2.0).
16. Wymontować wąż 14 wentylacji skrzyni korbowej (patrz ilustracja 2.0).
17. Odłącz przewód wlotu powietrza 15 (patrz ilustracja 2.0).
18. Odłącz przewód powrotny paliwa 16 od szyny paliwowej (patrz ilustracja 2.0). Zbierz uciekające paliwo czystą szmatką.
19. Odłącz przewód paliwowy 17 od szyny paliwowej (patrz ilustracja 2.0).
20. Odkręć śruby mocujące kolektor dolotowy do głowic cylindrów i ostrożnie wyjmij kolektor. Moment dokręcania śrub mocujących wynosi 10 Nm.
Pojazdy z silnikiem 4,2 l
21. Ustaw przednią belkę poprzeczną w pozycji serwisowej (patrz paragrafy 5.1-5.15 rozdziału «Pasek klinowy napędu generatora - demontaż i montaż» w sekcji 2B).
22. Zdejmij górne osłony silnika (patrz strzałki na ilustracji).
2.22. Zdejmij górne osłony silnika (patrz strzałki)
23. Odłącz przewody niskociśnieniowe, zdejmując zaciski (patrz strzałki na ilustracji).
2.23. Odłączyć węże niskociśnieniowe, zdejmując zaciski (patrz strzałki)
24. Odłącz przewód niskiego ciśnienia od kolektora dolotowego (patrz strzałka na ilustracji).
2.24. Odłącz przewód niskiego ciśnienia od kolektora dolotowego (patrz strzałka)
25. Odłącz wtyczkę 1 od przepustnicy (patrz ilustracja).
2.25. Odłącz wtyczkę 1 od zaworu dławiącego
26. Odłącz kanał powietrzny, zdejmując zacisk 2 (patrz ilustracja 2.25).
27. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od kolektora dolotowego, zdejmując zacisk 3 (patrz ilustracja 2.25).
28. Odłącz wtyczki 1-6 na kolektorze dolotowym (patrz ilustracja).
2.28. Odłącz wtyczki 1-6 na kolektorze dolotowym
29. Odłącz przewód niskiego ciśnienia (patrz strzałka na ilustracji).
2.29. Odłączyć wąż niskiego ciśnienia (patrz strzałka)
30. Odłącz wtyczki wtryskiwaczy paliwa na rampach 6 i 7, których przewody są połączone w wiązki 1 i 5 (patrz ilustracja).
2.30. Odłącz wtyczki wtryskiwaczy paliwa na szynach 6 i 7, których przewody są połączone w wiązki 1 i 5
31. Odłącz przewód niskiego ciśnienia 4 od regulatora ciśnienia paliwa (patrz ilustracja 2.30).
32. Odkręć śruby 2 i 3 mocowania i zdejmij rampy 6 i 7 wraz z wtryskami paliwa (patrz ilustracja 2.30).
33. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij tylne lewe ucho do podnoszenia silnika.
2.33. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki) i zdejmij tylne lewe ucho, aby podnieść silnik
34. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracji) i zdemontować kolektor dolotowy.
2.34. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki) i zdemontować kolektor dolotowy
Instalacja
Kolektor dolotowy jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
35. Samochody z silnikiem o pojemności 4,2 litra. Wymienić uszczelki kolektora dolotowego odkręcając śruby 1 i 2 (patrz ilustracja).
2.35. Wymienić uszczelki kolektora dolotowego odkręcając śruby 1 i 2. Pojazdy z silnikiem 4,2L
Komentarze gości