2.0. Kolektor dolotowy i powiązane elementy. Pojazdy z silnikiem 2,7 l:
1 - zawór redukcyjny ciśnienia paliwa
2 - elektrozawór przedmuchu adsorbera
3 - czujnik temperatury spalin
4 - przewód niskiego ciśnienia wspomagania hamulców podciśnieniowych
5 - zawór obejściowy turbosprężarki
6 - wąż niskociśnieniowy odbiornika podciśnienia
7 - korki wtryskiwaczy paliwa (głowica cylindrów 2)
8 - wąż wlotu powietrza (głowica cylindrów 2)
9 - przepustnica
10 - czujnik ciśnienia powietrza doładowania
11 - kanały powietrza nawiewanego
12 - wąż powietrza
13 - czujnik temperatury powietrza dolotowego
14 - przewody wentylacyjne skrzyni korbowej
15 - wąż wlotu powietrza (głowica cylindra 1)
16 - powrotny przewód paliwowy
17 - przewód paliwowy
2.0a. Kolektor dolotowy. Pojazdy z silnikiem 4,2 l:
1 - kolektor dolotowy
2 - O-ringi wtryskiwaczy paliwa. Do wymiany po każdym demontażu
3 - śruba. Moment dokręcania -10 Nm
4 - przewód powrotny paliwa
5 - przewód paliwowy. Moment dokręcania nakrętki łączącej do mocowania przewodu paliwowego - 25 Nm
6 - listwa paliwowa
7 - wąż regulatora ciśnienia paliwa niskiego ciśnienia
8 - zawór odpowietrzania skrzyni korbowej
9 - śruba mocująca kolektora dolotowego. Moment dokręcania - 10 Nm
10 - oko
11 - śruba oczkowa. Moment dokręcania - 23 Nm
12 - uszczelka kolektora dolotowego. Do wymiany po każdym demontażu
13 - śruba. Moment dokręcania - 0,6 Nm
Komentarze gości