Uwaga! Procedura jest podana na przykładzie pojazdów z silnikiem o pojemności 2,7 litra.
Uwaga! Szyna paliwowa, składająca się z dwóch części, funkcjonuje jako całość, dzięki obecności łączących przewodów paliwowych (patrz ilustracja 3.0).
Wycofanie
1. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij osłony ochronne A-C silnika.
3.1. Odkręć śruby (patrz strzałki) i zdejmij osłony ochronne A-C silnika
2. Odkręć śruby uchwytów, poluzuj zaciski mocujące (patrz strzałki na ilustracji) i odłączyć kanały powietrzne.
3.2. Odkręć śruby uchwytów, poluzuj zaciski mocujące (patrz strzałki) i odłączyć kanały powietrzne
3. Wymontuj zawór redukcyjny ciśnienia paliwa 1 (patrz ilustracja 3.0a).
4. Odłączyć wtyczkę elektrozaworu 2 adsorbera przedmuchu (patrz ilustracja 3.0a).
5. Odłącz wtyczkę zaworu obejściowego 3 turbosprężarki (patrz ilustracja 3.0).
6. Usuń zaciski 4 (patrz ilustracja 3.0a) i odłączyć węże od zaworu obejściowego turbosprężarki.
7. Zdejmij zaciski regulatora ciśnienia paliwa 6 i odłącz wąż (patrz ilustracja 3.0).
8. Odłącz wtyczki 6 od wtryskiwaczy paliwa (patrz ilustracja 3.0).
9. Zdjąć zaciski mocujące i odłączyć przewód niskociśnieniowy 7.
10. Zdejmij zaciski i odłącz węże do pobierania powietrza 8 (patrz ilustracja 3.0).
11. Zdejmij zaciski mocujące i odłącz przewód niskiego ciśnienia 9 (patrz ilustracja 3.0).
Uwaga! Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Przed odłączeniem węży paliwowych lub przewodów paliwowych zakryj złącze szmatką.
12. Poluzować nakrętkę łączącą mocującą przewód paliwowy i zredukować ciśnienie w układzie.
13. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji 3.0) mocowanie listwy paliwowej i demontaż listwy wraz z wtryskiwaczami. Moment dokręcania śrub szyny paliwowej do kolektora dolotowego wynosi 10 Nm.
Instalacja
Szyna paliwowa jest montowana w odwrotnej kolejności do demontażu.
Komentarze gości