Wycofanie
Uwaga! Cewka odczytu immobilizera podłączona do przełącznika (cylinder) wyłącznika zapłonu i nie można go wymienić oddzielnie. Jeśli cewka odczytu jest uszkodzona, należy wymienić wyłącznik zapłonu.
1. Zdejmij blok przełączników podsterowności.
2. Odłącz wtyczkę cewki czytnika immobilizera.
3. Włączyć bieg neutralny lub ustawić dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów w położeniu «R».
4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «Zapłon włączony» (patrz strzałka na ilustracji), a następnie podnieś zacisk 1 i odłącz drążek 2 od wyłącznika zapłonu.
5.4. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «Zapłon włączony» (patrz strzałka), a następnie podnieś zacisk 1 i odłącz drążek 2 od wyłącznika zapłonu
Uwaga! Aby usunąć przełącznik (cylinder) stacyjka wymaga zapasowego kluczyka bez pilota.
5. Obróć klucz, aż wycięcie na przełączniku zostanie wyrównane (cylinder) z blokadą zapłonu (patrz strzałka na ilustracji).
5.5. Obróć klucz, aż wgłębienie na przełączniku zostanie wyrównane (cylinder) z blokadą zapłonu (patrz strzałka)
6. Włóż drut lub szpilkę o średnicy ok. 1,5 mm w otwór 1 do oporu i wyjmij wyłącznik (cylinder) 2 z cewką czytnika immobilizera z obudowy 3 zamków (patrz ilustracja).
5.6 Włóż drut lub szpilkę o średnicy około 1,5 mm w otwór 1 do oporu i wyjmij wyłącznik (cylinder) 2 z cewką czytnika immobilizera z obudowy 3 zamków
Uwaga! Blokady kolumny kierownicy nie wolno włączać bez wkładki stacyjki, w przeciwnym razie kierownica zostanie zablokowana i konieczna będzie wymiana blokady kolumny.
Instalacja
Instalacja przełącznika (cylinder) blokadę zapłonu przeprowadza się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Cylinder jest wciskany w korpus zamka, aż zablokuje się po wyjęciu drutu.
Komentarze gości