Wycofanie
1. Naciśnij zatrzaski i zdejmij pokrywę 2 filtra powietrza, a także wyjmij wlot powietrza 1 (patrz ilustracja).
3.1. Wykręć zaciski i zdejmij pokrywę 2 filtra powietrza, a także wyjmij wlot powietrza 1
2. Zdejmij górną osłonę silnika.
3. Zdejmij pokrywę ochronną zbiornika wspomagania kierownicy (patrz strzałka na ilustracji).
3.3. Zdejmij osłonę ochronną zbiornika wspomagania kierownicy (patrz strzałka)
4. Pojazdy z silnikiem AFB, AKN. Jeśli to możliwe, odłącz przewód niskiego ciśnienia 1 od mocowania zaworu siłownika przepustnicy w kolektorze dolotowym (patrz ilustracja).
3.4. Odłączyć przewód niskiego ciśnienia 1 od mocowania zaworu siłownika klap w kolektorze dolotowym. Pojazdy z silnikiem AFB, AKN
5. Pojazdy z silnikiem AFB, AKN. Odłącz kanał powietrza nawiewanego od kolektora dolotowego poluzowując zacisk 2 (patrz ilustracja 3.4).
6. Pojazdy z silnikiem AFB, AKN. Odłącz wiązkę przewodów (patrz strzałka na ilustracji 3.4).
7. Pojazdy z silnikami AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, WON, BFC. Odłącz wtyczkę 2, a następnie odłącz kanał powietrza nawiewanego poluzowując zacisk 1 (patrz ilustracja).
3.7. Odłącz wtyczkę 2, a następnie odłącz przewód powietrza nawiewanego poluzowując opaskę 1. Samochody z silnikiem AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC
8. Odłącz wtyczkę pompy wtryskowej.
9. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i wymontować rurę wlotową kolektora.
3.9. Odkręć śruby (patrz strzałki) i zdemontować kolektor dolotowy
10. Odłącz przewody niskociśnieniowe od zaworu podciśnienia powietrza doładowującego i mechanicznego zaworu recyrkulacji spalin (patrz strzałki na ilustracji).
3.10. Odłącz przewody niskociśnieniowe od zaworu podciśnienia powietrza doładowującego i mechanicznego zaworu recyrkulacji spalin (patrz strzałki)
11. Lewa głowica cylindrów. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki.
3.11. Odkręć śruby (patrz strzałki) i zdejmij osłonę termiczną turbosprężarki
12. Odkręcić nakrętki kołpakowe i odłączyć przewody paliwowe wysokiego ciśnienia od wtryskiwaczy paliwa, uprzednio zaznaczając ich położenie montażowe.
13. Zwolnij uprząż z uchwytów i odsuń ją od miejsca pracy.
14. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracjach 3.14 i 3.14a) i wyjmij kolektor dolotowy z odpowiedniej głowicy cylindrów.
3.14. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki) i zdemontować kolektor dolotowy. Prawa głowica cylindrów | 3.14a. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki) i zdemontować kolektor dolotowy. Lewa głowica cylindrów |
Instalacja
Kolektor dolotowy jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
15. Moment dokręcenia śrub mocujących kolektora dolotowego wynosi 10 Nm.
Komentarze gości