Czujnik masowego przepływu powietrza ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza dolotowego mierzy ilość powietrza dolotowego.
Za pomocą czujnika skoku iglicy wtryskiwacza, który jest zainstalowany na jednym z wtryskiwaczy, monitorowany jest rzeczywisty początek wtrysku paliwa i wtrysk paliwa jest wykonywany z wyprzedzeniem lub opóźnieniem w zależności od obciążenia silnika w danym momencie.
Za pomocą enkodera impulsowego rejestrowana jest prędkość obrotowa wału korbowego i odpowiednio liczba obrotów silnika.
W zależności od obciążenia silnika zawór recyrkulacji spalin kieruje pewną ilość spalin do dopalania, mieszając je z powietrzem dolotowym. Prowadzi to do obniżenia temperatury spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Im niższa temperatura spalania, tym mniejsza zawartość toksycznych tlenków azotu w spalinach.
Przełącznik pedału hamulca wraz z przełącznikiem świateł hamowania zmniejsza cykl paliwowy, aby doprowadzić silnik do biegu jałowego, gdy czujnik pedału przyspieszenia jest wyłączony, a kierowca hamuje.
Ze względu na dobre właściwości zimnego rozruchu silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem, wymagają one jedynie wstępnego podgrzania w temperaturach poniżej około -10°C. Świece żarowe są włączane przez mikroprocesor podczas podgrzewania.
1.0a. Pedał gazu:
1 - śruba. Moment dokręcania - 9 Nm
2 - wtyczka czujnika położenia pedału przyspieszenia
3 - czujnik położenia pedału przyspieszenia
Komentarze gości