Specyfikacje
Samochody Audi Allroad są wyposażone w 6-cylindrowe silniki wysokoprężne o pojemności 2,5 litra w kształcie litery V.
Bloki cylindrów są odlewane z żeliwa szarego, a głowice bloków wykonane są ze stopu metali lekkich i są przykręcane do bloków. Każdy cylinder ma dwa zawory dolotowe i dwa zawory wydechowe, a każdy blok cylindrów ma dwa wałki rozrządu.
Pasek rozrządu napędza wałki rozrządu zaworów dolotowych, które za pośrednictwem kół zębatych napędzają wałki rozrządu zaworów wylotowych. Napęd pompy wtryskowej typu rozdzielczego realizowany jest za pomocą osobnego paska zębatego.
Wał korbowy obraca się w pięciu głównych łożyskach. Luz osiowy wału korbowego jest regulowany przez półpierścienie oporowe umieszczone na szyjce czwartego łożyska głównego (patrz ilustracja 1.0).
Zawory dolotowe i wydechowe we wszystkich silnikach są uruchamiane przez krzywki wałków rozrządu za pomocą popychaczy hydraulicznych, dzięki czemu luzy zaworowe są regulowane automatycznie i pozostają stałe. Z tego powodu regulacja luzu zaworowego nie jest wymagana podczas konserwacji pojazdu.
Silnik jest chłodzony cieczą. Należy pamiętać, że obieg chłodzenia silnika musi być przez cały rok wypełniony płynem chłodzącym, który jest mieszanką odpowiedniego koncentratu (płyn przeciw zamarzaniu) z dodatkami antykorozyjnymi i wodą destylowaną.
Silniki te wykorzystują schemat przepływu krzyżowego, w którym powietrze wchodzi do cylindrów po jednej stronie, a spaliny są usuwane po przeciwnej stronie.
Smarowanie silnika zapewnia pompa olejowa umieszczona w misce olejowej. Pompa olejowa jest napędzana łańcuchem z wału korbowego.
Łańcuch napędowy pompy oleju służy również do napędzania wałka wyrównoważającego, co zmniejsza niepożądane wibracje silnika.
Komentarze gości