Wycofanie
1. Zdjąć górną osłonę zabezpieczającą silnik poprzez wyjęcie korków i odkręcenie nakrętek (patrz strzałki na ilustracji).
9.1. Zdejmij górną pokrywę ochronną silnika, usuwając korki i odkręcając nakrętki (patrz strzałki)
2. Pojazdy z ogrzewaniem postojowym. Odkręć śruby mocujące rurę nagrzewnicy do osłony dźwiękochłonnej (patrz strzałki na ilustracji).
9.2. Odkręć śruby mocujące przewód ogrzewania postojowego do osłony dźwiękochłonnej (patrz strzałki). Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
3. Odkręcić śruby/zdjąć spinki 1-3 i 5 oraz zdjąć przednią część błotnika silnika (patrz ilustracja).
9.3. Odkręcić śruby/zdjąć spinki 1-3 i 5 i zdjąć przednią część błotnika silnika
4. Odkręć wentylator chłodnicy za pomocą sprzęgła wiskotycznego, powstrzymując jego piastę przed obracaniem się drugim kluczem (patrz ilustracja).
9.4. Odkręć wentylator chłodnicy za pomocą sprzęgła wiskotycznego, powstrzymując jego piastę przed obracaniem się drugim kluczem
5. Zdejmij zaciski (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij lewą i prawą część pokrywy ochronnej mechanizmu rozrządu.
9.5. Usuń zaciski mocujące (patrz strzałki) i zdejmij lewą i prawą część pokrywy ochronnej mechanizmu rozrządu
6. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki na ilustracji) i zdejmij osłonę ochronną paska wielorowkowego napędu osprzętu.
9.6. Odkręć śruby mocujące (patrz strzałki) i zdejmij osłonę ochronną paska wielorowkowego napędu osprzętu
7. Zdejmij miskę olejową (patrz odpowiedni rozdział).
8. Zdejmij korek z dolnej szyjki wlewu.
9. Ustawić tłok cylindra nr 1 w GMP, w tym celu obracać wałem korbowym w kierunku obrotów silnika za pomocą śruby centralnej koła zębatego napędu, aż w otworze wlewu oleju pojawi się napis «Z» (górny martwy punkt) na wałku rozrządu (patrz ilustracja).
9.9. Obracać wałem korbowym zgodnie z kierunkiem obrotów silnika za śrubę środkową koła zębatego napędowego, aż w otworze wlewu oleju pojawi się napis «Z» (górny martwy punkt) na wałku rozrządu
10. Odkręć korek na bloku cylindrów i wkręć kołek blokujący o odpowiedniej średnicy, na przykład kołek blokujący 3242, blokując w ten sposób wał korbowy (patrz ilustracja).
9.10. Odkręć korek na bloku cylindrów i zamiast tego wkręć kołek blokujący 3242, blokując w ten sposób wał korbowy
11. Odkręć śruby 1 i zdejmij osłonę pompy oleju, a następnie odkręć śrubę 2 z obudowy wałka wyrównoważającego (patrz ilustracja).
9.11. Odkręć śruby 1 i zdejmij osłonę pompy oleju, a następnie odkręć śrubę 2 z obudowy wałka wyrównoważającego
12. Zablokuj wałek wyrównoważający odpowiednim ogranicznikiem, np. ogranicznikiem 3204, wkładając go w otwór na śrubę 2 (patrz ilustracja).
9.12. Zablokuj wałek wyrównoważający za pomocą ogranicznika 3204, wkładając go w otwór na śrubę 2
13. Poluzować śrubę 1 mocującą koło zębate do wału pompy oleju, odkręcić śrubę 3 koła zębatego wałka wyważającego oraz śruby 4 mocujące rurociąg olejowy (patrz ilustracja).
9.13. Poluzuj śrubę 1 mocującą koło zębate do wału pompy oleju, odkręć śrubę 3 koła zębatego wałka wyważającego oraz śruby 4 mocujące rurociąg olejowy
14. Odkręć śrubę 2 uchwytu przewodu olejowego i zdejmij przewód olejowy (patrz ilustracja 9.13).
15. Wykręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) mocowania i wyjmij przewód wtrysku oleju.
9.15. Odkręć śruby (patrz strzałki) mocowania i wyjmij przewód wtrysku oleju
16. Wciśnij śrubokrętem łańcuch napędowy pompy oleju (patrz ilustracja).
9.16. Podważ śrubokrętem łańcuch napędowy pompy oleju
17. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) zamocowanie koła prowadzącego i zdejmij je oraz koło zębate pompy oleju.
9.17. Odkręć śruby (patrz strzałki) mocowanie koła prowadzącego i zdejmij je oraz koło zębate pompy olejowej
18. Odkręć śruby (patrz strzałki na ilustracji) mocowania pompy oleju i wyjmij pompę.
9.18. Odkręć śruby (patrz strzałki) zamontować pompę olejową i wyjąć pompę
Instalacja
Pompę oleju montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu.
Komentarze gości