Środki ostrożności
W przypadku nieprzestrzegania zalecanej procedury istnieje ryzyko poparzenia kwasem wydostającym się z akumulatora. Ponadto istnieje ryzyko obrażeń i obrażeń w przypadku wybuchu akumulatora. Możliwe jest również uszkodzenie wyposażenia elektrycznego samochodu.
- unikać kontaktu elektrolitu z oczami, skórą, ubraniem i lakierowaną powierzchnią ciała. Ma działanie żrące. Jeśli elektrolit dostanie się do środka, przemyj go czystą wodą iw razie potrzeby skonsultuj się z lekarzem;
- nie dopuszczać do kontaktu z nowotworami lub otwartym ogniem w bezpośrednim sąsiedztwie akumulatora;
- używać okularów ochronnych;
- Chroń przewód akumulatora wspomagającego przed uszkodzeniem przez obracające się części, takie jak łopatki wentylatora chłodnicy.
Oba akumulatory muszą mieć napięcie znamionowe 12 woltów. Pokrywa baterii musi być zdjęta.
Rozładowany akumulator może zamarznąć nawet w temperaturze -10°C. Zamarznięty akumulator należy rozmrozić przed podłączeniem przewodu wspomagania rozruchu.
Rozładowany akumulator musi być prawidłowo podłączony do instalacji elektrycznej pojazdu.
1. Sprawdź poziom elektrolitu w rozładowanym akumulatorze. W razie potrzeby uzupełnij wodą destylowaną i wkręć korki.
2. Ustaw samochody tak, aby ich metalowe części się nie stykały, w przeciwnym razie prąd może pojawić się już po podłączeniu biegunów dodatnich.
3. Zaciągnij hamulec postojowy w obu pojazdach. Ustaw manualną skrzynię biegów na neutralną, automatyczną na «R» = «parking».
4. Wyłącz wszystkie obecne odbiorniki, w tym telefon w samochodzie.
5. Pozostaw silnik pojazdu paszowego na biegu jałowym. Zapobiega to uszkodzeniu alternatora pojazdu przez skoki napięcia podczas uruchamiania drugiego pojazdu.
6. Podłącz przewody układu wspomagania rozruchu w następującej kolejności:
- A) Podłącz czerwony przewód do bieguna dodatniego akumulatora pojazdu A, którego silnik ma zostać uruchomiony.
- B) Podłącz drugi koniec czerwonego przewodu do bieguna dodatniego akumulatora B pojazdu.
- V) Podłącz czarny przewód do bieguna ujemnego (-) akumulator zasilający B.
- G) Podłącz drugi koniec czarnego przewodu do dobrego uziemienia pojazdu odbierającego.
Uwaga! Nie podłączaj przewodu do ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora.
Najlepiej nadaje się do tego metalowa część, która jest mocno przykręcona do zasilacza. Podczas podłączania przewodu do bieguna ujemnego rozładowanego akumulatora może on w niekorzystnych warunkach eksplodować z powodu iskrzenia i tworzenia się wybuchowego gazu.
Uwaga! Zaciski podłączonych przewodów wspomagania rozruchu nie mogą się ze sobą stykać. Zaciski przewodów dodatniego bieguna akumulatora nie mogą dotykać metalowych części (korpusy lub ramy), tworząc zamknięcie na «masa» (-).
7. Uruchom silnik samochodu z rozładowanym akumulatorem i pozostaw go na biegu jałowym. Podczas uruchamiania rozrusznika należy używać nieprzerwanie przez nie więcej niż 10 sekund, ponieważ zaciski i przewody nagrzewają się z powodu dużego poboru prądu. Dlatego konieczne jest zapewnienie «chłodzenie» przerwy co najmniej pół minuty.
Jeśli silnik uruchamia się z trudnością, nie używaj rozrusznika przez dłuższy czas bez potrzeby. Podczas rozruchu następuje stały wtrysk paliwa do układu. Lepiej ustalić przyczynę trudnego startu.
Po pomyślnym uruchomieniu silnika samochodu z rozładowanym akumulatorem, pozostaw silnik na biegu jałowym i nie demontuj «mostek do karmienia» przez co najmniej 3 minuty.
Aby uniknąć skoków napięcia podczas odłączania przewodów pomocniczych, włącz nawiew powietrza do kabiny i ogrzewanie tylnej szyby w samochodzie z rozładowanym akumulatorem. Nie włączaj reflektorów, w przeciwnym razie ich żarówki spalą się z powodu spadku napięcia.
8. Po uruchomieniu silnika odłącz przewody pomocnicze w odwrotnej kolejności. Najpierw czarny przewód (-) odłączany od samochodu odbierającego, a następnie od zasilania akumulatorowego. czerwony przewód (+) jest najpierw odłączany od akumulatora pojazdu zasilającego, a następnie od pojazdu odbierającego.
Komentarze gości