Kontrola poziomu
Zbiornik płynu hamulcowego znajduje się w komorze silnika. W gwintowanej pokrywie zbiornika znajduje się odpowietrznik, którego nie wolno zatykać.
14.0. Poziom płynu hamulcowego musi znajdować się między znakami maksimum i minimum
Zbiornik jest przezroczysty, dzięki czemu w każdej chwili można wzrokowo sprawdzić poziom płynu. Dodatkowo zbyt niski poziom płynu hamulcowego sygnalizowany jest lampką kontrolną na desce rozdzielczej. Jednak nadal zaleca się regularne wizualne sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniku, za każdym razem, gdy sprawdzany jest poziom oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego musi znajdować się między znakami maksimum i minimum (patrz ilustracja 14.0).
Napełniać wyłącznie świeżym płynem hamulcowym o specyfikacji FMVSS 116 DOT 4.
Uwaga! W wyniku zużycia okładzin hamulców tarczowych dochodzi do niewielkiego spadku poziomu płynu hamulcowego, jest to zjawisko normalne i nie wymaga uzupełniania zbiorniczka płynu.
Jeśli poziom płynu hamulcowego w zbiorniku spadnie na krótki czas lub spadnie poniżej oznaczenia MIN, oznacza to ubytek płynu. W takim przypadku musisz natychmiast znaleźć wyciek. Ze względów bezpieczeństwa układ hamulcowy najlepiej zlecić specjalistycznemu warsztatowi.
Wymiana
Uwaga! Napełnianie zużytym płynem hamulcowym jest zabronione.
Uwaga! Zachowaj środki ostrożności podczas pracy z płynem hamulcowym.
Uwaga! Nie wyrzucaj zużytego płynu hamulcowego ani nie wyrzucaj go wraz z odpadami domowymi. Płyn hamulcowy należy oddać do punktu recyklingu.
Płyn hamulcowy wchłania wilgoć z powietrza przez pory w przewodach hamulcowych. Prowadzi to z czasem do obniżenia temperatury wrzenia płynu hamulcowego. Przy dużym obciążeniu hamulców w takich przypadkach w przewodach mogą tworzyć się korki parowe, co znacznie pogarsza działanie układu hamulcowego.
Płyn hamulcowy należy wymieniać co 2 lata, najlepiej na wiosnę. Podczas częstej jazdy w terenie górzystym płyn hamulcowy należy wymieniać w krótszych odstępach czasu.
W warsztacie lub stacji obsługi odpowietrzanie układu hamulcowego odbywa się zwykle za pomocą specjalnego urządzenia, które pod ciśnieniem wlewa nowy płyn do zbiorniczka wyrównawczego i jednocześnie odpowietrza układ hamulcowy. Możliwe jest usunięcie powietrza bez użycia urządzenia, ale w tym przypadku potrzebny jest asystent, który wciśnie pedał hamulca (kołysać).
Środki ostrożności dotyczące hamulców ABS
Uwaga! Nie opróżniaj zbiornika wyrównawczego podczas odpowietrzania układu hamulcowego, ponieważ w takim przypadku powietrze dostanie się do układu hamulcowego i pompy hydraulicznej ABS. Jeżeli podczas odpowietrzania układu hamulcowego do pompy ABS dostanie się powietrze, wówczas konieczne jest odpowietrzenie w warsztacie za pomocą odpowiedniego urządzenia. W przypadku montażu nowego przewodu hamulcowego późniejsze odpowietrzenie układu należy również przeprowadzić w warsztacie. Pojazd nie może być prowadzony bez odpowietrzenia układu hamulcowego.
Kolejność odpowietrzania układu hamulcowego:
- 1 - mechanizm hamulca przedniego lewego koła;
- 2 - mechanizm hamulca przedniego prawego koła;
- 3 - mechanizm hamulca tylnego lewego koła;
- 4 - mechanizm hamulca tylnego prawego koła.
1. Zaznacz flamastrem lub markerem poziom płynu hamulcowego na zbiorniczku wyrównawczym. Podczas wymiany płynu wlej do zbiornika do tego znaku. Zapobiegnie to przelewaniu się płynu przez krawędź zbiornika wyrównawczego podczas wymiany klocków hamulcowych.
2. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
Uwaga! Nie jest możliwe pobranie płynu hamulcowego ze zbiorniczka wyrównawczego, ponieważ w szyjce wlewu znajduje się nieusuwalne sitko.
3. Ostrożnie odkręć śrubę odpowietrzającą, aby nie zerwać jej gwintu. Zaleca się nałożenie konwertera rdzy na kształtkę dwie godziny wcześniej. Jeżeli mocowań nie da się odkręcić, skontaktować się z warsztatem.
4. Założyć czysty przezroczysty przewód na mocowanie cylindra hamulca lewego przedniego koła i opuścić wolny koniec przewodu do pojemnika. Aby zapewnić dostęp do złączki pompującej, zdejmij odpowiednie koło lub postaw samochód na otworze widokowym.
5. Ustaw bieg neutralny, zaciągnij hamulec postojowy, uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
6. Poproś asystenta o kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca, aż pojawi się opór. Trzymając pedał hamulca w pozycji wciśniętej, odkręć kluczem klucz odpowietrznik hamulca lewego przedniego koła.
7. Wkręć złączkę, gdy pedał hamulca osiągnie przednią pozycję końcową i oprze się o podłogę, a następnie zwolnij pedał.
8. Pojazdy z manualną skrzynią biegów. Odpowietrz mechanizm hamulca przedniego lewego, aż poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym spadnie do tego samego poziomu co w przewodzie hydraulicznym sprzęgła.
Uwaga! Podczas usuwania powietrza stale monitoruj ilość płynu w zbiorniku wyrównawczym i uzupełniaj go. Nie odsłaniać dna zbiornika, w przeciwnym razie powietrze ponownie dostanie się do układu hamulcowego. Napełniać zbiornik wyłącznie świeżym płynem hamulcowym!
9. Dokręć śrubę odpowietrzającą.
10. Pojazdy z manualną skrzynią biegów. Odpowietrzyć sprzęgło hydrauliczne.
Uwaga! Co najmniej 100 cm3 jest usuwane z cylindra hydraulicznego sprzęgła podczas odpowietrzania (0,1 litra) płyn hamulcowy.
11. Wlej świeży płyn hamulcowy do zbiorniczka wyrównawczego do oznaczenia MAX na zbiorniku.
W podobny sposób usuń stary płyn hamulcowy z pozostałych zacisków, ściśle przestrzegając określonej procedury odpowietrzania napędu hydraulicznego.
Uwaga! Wyciekający płyn hamulcowy musi być czysty i bez pęcherzyków powietrza. Około 250 cm3 powinno wystawać z każdego zacisku/cylindra hamulca koła (1/4 litra) płyn hamulcowy.
12. Sprawdź luz pedału hamulca. Nie powinien przekraczać 1/3 całego skoku pedału.
13. Dolej płynu hamulcowego do zbiorniczka wyrównawczego do kreski wykonanej przed wymianą płynu i odpowietrzeniem układu.
14. Przykręcić pokrywę szerokiego zbiornika.
Uwaga! Przeprowadź odpowiednią kontrolę układu hamulcowego i upewnij się, że:
- A) przewody hamulcowe są dobrze podłączone;
- B) przewody hamulcowe są mocowane za pomocą zacisków;
- V) złączki do odpowietrzania napędu hydraulicznego układu hamulcowego są owinięte;
- G) W zbiorniku wyrównawczym jest wystarczająca ilość płynu hamulcowego.
15. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu hamulcowego. Aby to zrobić, naciśnij pedał hamulca z siłą 200-300 N (20-30 kg) i przytrzymaj go w tej pozycji przez około 10 sekund. Opór pedału hamulca nie powinien się zmniejszać. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń.
16. Wykonaj jazdę próbną. Podczas jazdy zwolnij kilka razy. Zahamuj co najmniej raz, aż pojazd całkowicie się zatrzyma, co uruchomi układ ABS. Wykonaj to hamowanie, na przykład, na nieutwardzonej drodze. Gdy ABS jest włączony, pedał hamulca pulsuje.
Komentarze gości