Dla lepszej kontroli nad stanem i pracą silnika zaleca się uzupełnianie oleju silnikowego tego samego typu i marki. W przypadku waty zaleca się, aby po każdej wymianie oleju zamontować tabliczkę wskazującą markę i lepkość wlanego oleju.
6.0. Klasy lepkości olejów silnikowych: A - lekkie oleje silnikowe na każdą pogodę; B - oleje silnikowe na każdą pogodę
Bezkrytyczne stosowanie olejów różnych typów niekorzystnie wpływa na stan silnika. Jeśli to możliwe, nie mieszaj olejów silnikowych tego samego typu, ale różnych marek. W razie potrzeby można bezpiecznie mieszać oleje tej samej marki i typu, ale o różnej lepkości (patrz ilustracje 6.0 i 6.0a).
6.0a. Lepkość oleju silnikowego. Pojazdy z wydłużonymi okresami międzyobsługowymi
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego
Uwaga! Na 1000 km przebiegu zużycie oleju jest dozwolone nie więcej niż 1 litr. Przekroczenie tej objętości świadczy o zużyciu uszczelnień olejowych i/lub pierścieni tłokowych.
1. Rozgrzej silnik i umieść samochód na równej powierzchni.
2. Zatrzymaj silnik i odczekaj około 3 minut, aż olej spłynie do miski olejowej.
3. Wyciągnij prętowy wskaźnik poziomu oleju (sonda) i wytrzeć do sucha czystą szmatką.
4. Włóż bagnet do oporu na miejsce, a następnie ponownie go wyciągnij i sprawdź poziom oleju.
Poziom oleju silnikowego jest normalny, jeśli mieści się w oznaczeniu na bagnecie «b».Jeżeli poziom oleju jest blisko znaku «Z», następnie należy dodać olej (patrz ilustracja).
6.4 Poziom oleju silnikowego jest normalny, jeśli mieści się w oznaczeniu na bagnecie «b». Jeśli poziom oleju jest blisko znaku «Z», należy uzupełnić olej. Ilustracja przedstawia oba bagnety stosowane w pojazdach Audi
Uwaga! Jeśli poziom oleju jest powyżej znaku «A» (patrz ilustracja 6.4), to nadmiar oleju należy usunąć, gdyż może to doprowadzić do uszkodzenia uszczelnień lub katalizatora.
Jeśli silnik jest mocno obciążony, na przykład podczas długich letnich podróży autostradą, z przyczepą lub w terenie górzystym, poziom oleju powinien sięgać górnej krawędzi wskaźnika poziomu.
5. Wlej olej przez szyjkę wlewu oleju w pokrywie głowicy cylindrów. Stosować wyłącznie rodzaje i marki olejów zalecane przez producenta, nie stosować żadnych dodatków.
6. Wymień bagnet i zakręć korek na szyjce wlewu.
Spuszczanie oleju silnikowego
7. Samochody z silnikiem Diesla. Odkręć korek filtra oleju kluczem nasadowym lub głowicą nasadową 32 (patrz strzałka na ilustracji). Zanim to zrobisz, zdejmij górną pokrywę ochronną silnika. Po odkręceniu korka olej wypłynie z filtra.
6.7. Odkręć korek filtra oleju kluczem nasadowym lub głowicą nasadową 32 (patrz strzałka). Pojazdy z silnikiem Diesla
8. Pobrać olej za pomocą syfonu przez rurkę prowadzącą wskaźnika prętowego (sonda) poziom oleju. Jeśli nie ma syfonu do odsysania oleju, spuść olej, ustawiając samochód poziomo na kozach.
9. Zdejmij błotnik silnika.
10. Podstawić pojemnik pod otwór spustowy miski olejowej, aby zebrać zużyty olej.
11. Odkręć śrubę zamykającą z otworu spustowego miski olejowej i pozwól, aby olej spłynął.
Uwaga! Jeśli w oleju silnikowym znajduje się duża ilość wiórów metalowych i produktów ścierania metalu, oznacza to obecność zadrapań, na przykład w łożyskach wału korbowego lub łożyskach korbowodu. Aby uniknąć dalszych uszkodzeń, po remoncie silnika należy dokładnie wyczyścić kanały olejowe i węże cyrkulacji oleju.
Jako dodatkowy środek, jeśli jest zainstalowany, wymień chłodnicę oleju.
12. Po spuszczeniu oleju wkręcić korek w otwór spustowy, wymieniając stary pierścień uszczelniający na nowy. Nie dokręcaj korka spustowego zbyt mocno. W przeciwnym razie może dojść do wycieku oleju lub uszkodzenia gwintu.
Momenty dokręcania korka spustowego:
- samochody z silnikiem 6-cylindrowym - 40 Nm;
- samochody z silnikiem 8-cylindrowym - 50 Nm.
13. Opuść samochód na kołach.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Uwaga! Podczas pierwszego uruchomienia silnika wysokoprężnego po wymianie oleju należy pamiętać, że silnik będzie pracował na biegu jałowym do momentu zgaśnięcia lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju silnikowego. Dopiero po osiągnięciu nominalnego ciśnienia oleju w układzie można wcisnąć pedał przyspieszenia. Jeśli naciśniesz pedał przyspieszenia i tym samym zwiększysz obciążenie silnika, gdy świeci się lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju silnikowego, turbosprężarka może zostać uszkodzona z powodu niewystarczającego smarowania.
14. Odkręć korek wlewu oleju i uzupełnij olejem.
Uwaga! Podczas tankowania oleju silnikowego zaleca się bezbłędnie wlewać około 1/2 litra mniej niż objętość napełnienia. Następnie uruchom silnik i rozgrzej go. Następnie wyłącz silnik i po kilku minutach sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby dolej. Nadmiar oleju należy usunąć, ponieważ może to spowodować uszkodzenie silnika i uszczelnień katalitycznych.
Poziom oleju jest prawidłowy, jeśli mieści się w granicach oznaczonych literą na bagnecie «A». Jeśli poziom osiągnie znak «Z», to należy dolać oleju tak, aby jego poziom był blisko oznaczenia «A» (patrz ilustracja 6.4).
15. Wykonaj jazdę próbną, a po jej zakończeniu sprawdź szczelność zamocowania korka spustowego i filtra oleju. Dokręć je, jeśli to konieczne, z pewną ostrożnością.
16. Sprawdź poziom oleju po około trzech minutach od zatrzymania silnika iw razie potrzeby uzupełnij.
17. Załóż ponownie błotnik silnika.
Komentarze gości