Zbyt duży luz pedału hamulca
Częściowe lub całkowite zużycie okładzin hamulcowych
Wymienić klocki hamulcowe.
Awaria jednego z obwodów hamulcowych
Sprawdź obwody hamulcowe pod kątem wycieków płynu hamulcowego.
Pedał hamulca jest mocno wciśnięty i sprężysty
Powietrze w układzie hamulcowym
Usuń powietrze z siłownika hamulca.
Za mało płynu hamulcowego w zbiorniczku wyrównawczym
Uzupełnij płyn hamulcowy, odpowietrz hamulce.
Tworzenie się pęcherzyków pary
Najczęściej po dużym obciążeniu hamulców, na przykład podczas stromego zjazdu.
Skuteczność hamowania jest zmniejszona, pedał hamulca jest wciśnięty do oporu
Nieszczelny rurociąg
Dokręć nakrętki na złączach lub wymień rurociąg.
Uszkodzony mankiet na pompie hamulcowej lub na cylindrze koła
Zaktualizuj mankiet. W głównym cylindrze hamulcowym wymień części wewnętrzne, w razie potrzeby wymień główny cylinder.
Słabe działanie hamulców pomimo dużego nacisku na pedał hamulca
Zaolejone klocki hamulcowe
Zaktualizuj swoje nakładki.
Niewłaściwa lub stwardniała okładzina hamulca
Zaktualizuj klocki, używaj tylko oryginalnych klocków od producenta pojazdu.
Wadliwe podciśnieniowe urządzenie wspomagające hamowanie, defekt i porowatość przewodu wspomagającego
Sprawdź wzmacniacz i wąż wspomagania.
Zużyte klocki hamulcowe
Wymień wkładki.
Mechanizmy hamulcowe kół nie działają jednocześnie (hamulce «ciągnąć» jednokierunkowa)
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach
Sprawdź ciśnienie w oponach i doprowadź je do normalnego poziomu.
Nierównomierne zużycie opon
Wymień zużyte opony.
Zaolejone klocki hamulcowe
Zaktualizuj swoje nakładki.
Okładziny hamulcowe różnych marek są montowane na tym samym moście
Wymień klocki, używaj tylko oryginalnych klocków od producenta pojazdu.
Zły stan powierzchni roboczej okładziny hamulcowej
Wymień wkładki.
Zanieczyszczone wnęki zacisku
Oczyść powierzchnie osadzenia i prowadzenia klocków hamulcowych zacisku.
Korozja cylindra koła
Wymienić zacisk hamulca.
Nierównomierne zużycie okładzin hamulcowych
Zaktualizuj swoje klocki hamulcowe (oba koła) i sprawdź skok zacisku.
Hamulce działają same
Zatkany otwór wyrównawczy w pompie hamulcowej
Wyczyść cylinder i zleć wymianę części wewnętrznych w warsztacie.
Szczelina między popychaczem a tłokiem głównego cylindra hamulcowego jest zbyt mała
Sprawdź luz.
Nagrzewanie hamulców podczas jazdy
Zatkany otwór wyrównawczy w pompie hamulcowej
Oczyść główny cylinder hamulcowy i zleć wymianę jego części wewnętrznych w warsztacie.
Ciężki skok hamulca
Nasmaruj ruchome części hamulca bębnowego. Przesuń zacisk (w warsztacie).
Trzeszczące hamulce
Niewłaściwe klocki hamulcowe
Wymień wkładki. Używaj tylko oryginalnych klocków producenta pojazdu.
Tarcza hamulcowa jest pokryta w miejscach korozją
Dokładnie wyczyść dysk.
Tarcza hamulcowa ma bicie boczne
Zmodyfikuj dysk lub wymień.
Klocki hamulcowe nie odsuwają się od tarczy hamulcowej
Korozja cylindra koła
Odbuduj zacisk, w razie potrzeby wymień.
Nierównomierne zużycie okładzin
Tylko do hamulców tarczowych
Niewłaściwe klocki hamulcowe
Wymień wkładki. Stosować wyłącznie oryginalne osłony producenta pojazdu/
Zacisk brudny
Oczyść wnękę zacisku.
Trudny skok tłoków cylindra koła
Zużyj tłoki.
Nieszczelność układu hamulcowego
Sprawdź szczelność układu hamulcowego.
Klinowe zużycie klocków hamulcowych
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Korozja zacisku
Eliminacja korozji i zanieczyszczeń zacisków.
Piszczenie w hamulcach
Często przypisywana wpływom atmosferycznym (wilgotność)
Interwencja nie jest wymagana, jeśli pisk hamulca pojawia się po dłuższym postoju w warunkach dużej wilgotności, ale po pierwszym hamowaniu nie pojawia się ponownie.
Niewłaściwe klocki hamulcowe
Wymień wkładki. Używaj tylko oryginalnych klocków producenta pojazdu.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Wnęki zacisku są brudne
Oczyść wnękę zacisku.
Pulsujące hamulce
Akcja ABS
Normalny, nie wymaga interwencji.
Tylko do hamulców tarczowych
Bicie boczne tarczy hamulcowej lub tolerancja grubości tarczy jest zbyt wysoka
Sprawdź tolerancję bicia i grubości tarczy. Zmodyfikuj lub wymień dysk.
Tarcza hamulcowa nie obraca się równolegle do zacisku
Sprawdź powierzchnię styku zacisku.
Świecąca się kontrolka ABS podczas jazdy
Niski poziom naładowania baterii (napięcie mniejsze niż 10 woltów)
Sprawdź napięcie akumulatora. Upewnij się, że lampka ładowania akumulatora zgaśnie po uruchomieniu silnika. W przeciwnym razie sprawdź stan paska wielorowkowego i alternatora.
Przeczytaj zalecenia dotyczące aktywnych systemów bezpieczeństwa ABS/EBV/EDS/ASR/ESP.
Sprawdź zacisk przewodu «szerokie rzesze» (-) od pompy powrotnej jednostki hydraulicznej i sprawdź, czy jest dobrze zamocowana i czy nie jest zardzewiała.
Awaria ABS
Skontaktować się z warsztatem w celu sprawdzenia układu ABS.
Komentarze gości