Uwaga! Gdy akumulator zostanie odłączony od pamięci niektórych elektronicznych jednostek sterujących, zarejestrowane informacje są usuwane, na przykład kody zarejestrowanych usterek w działaniu silnika, skrzyni biegów, ABS są usuwane z pamięci systemu autodiagnostyki. Przed odłączeniem akumulatora zaleca się odczytanie zapisanych kodów w specjalistycznej stacji obsługi AUDI. Jeśli te usterki pojawią się później, zostaną ponownie zarejestrowane przez system autodiagnostyki.
Po podłączeniu akumulatora należy aktywować sterownik podnośnika szyby.
Standardowe radio ma kod dostępu, który uniemożliwia korzystanie z radia w przypadku kradzieży. Radio wyłącza się, a kasowanie kodu następuje nie tylko po odłączeniu akumulatora, ale również po wyjęciu samego odbiornika, czy przepaleniu bezpiecznika w obwodzie zasilania radia.
Przed odłączeniem akumulatora należy sprawdzić i zanotować hasło. W przeciwnym razie radio można uruchomić tylko przy pomocy przedstawiciela producenta lub warsztatu AUDI. Zaleca się również spisanie ustawień radia stacji radiowej.
Podczas wymiany akumulatora należy zakupić nowy wentylowany akumulator. Gazy emitowane z akumulatora odprowadzane są specjalnym wężem.
W przypadku montażu akumulatora z otworem odpowietrzającym w korkach ogniw, korki muszą być zamknięte osłoną ochronną, aby zapobiec rozpryskiwaniu się elektrolitu na części komory silnika.
Uwaga! Podczas wykonywania prac przy akumulatorze należy zachować środki ostrożności, kierując się znakami ostrzegawczymi umieszczonymi na obudowie akumulatora.
Przeczytaj środki ostrożności dotyczące korzystania z baterii:
- A) Elektrolit jest żrący, dlatego należy nosić rękawice i okulary ochronne. Nie kładź baterii na boku. W takim przypadku elektrolit może wyciekać przez odpowietrznik;
- B) Nie używać otwartego ognia ani nie palić w pobliżu akumulatora. Jeśli akumulator zostanie odłączony bez wyjmowania go z tacy w komorze silnika, zaleca się zabezpieczenie lub zaizolowanie jego biegunów.
- V) nosić okulary ochronne;
- G) trzymaj dzieci z dala od baterii lub elektrolitu;
- D) Zużyte baterie należy poddać recyklingowi.
Uwaga! Podczas ładowania akumulatora wydziela się wybuchowy gaz.
Wycofanie
1. Wyłącz zapłon.
2. Otwórz i podnieś maskę.
3. Zdejmij gumową uszczelkę osłony chłodnicy w kierunku wskazanym strzałkami na ilustracji.
8.3. Zdejmij gumową uszczelkę osłony chłodnicy (patrz strzałki)
4. Zdejmij osłonę chłodnicy 1, popychając ją do przodu (patrz ilustracja 8.3).
5. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) od ujemnego bieguna akumulatora odkręcając nakrętkę 1 (patrz ilustracja).
8.5. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) od ujemnego bieguna akumulatora odkręcając nakrętkę 1
6. Usuń zacisk 2 przewodu dodatniego potencjału z bieguna dodatniego (+) (patrz ilustracja 8.5).
7. Odłącz środkowy przewód odpowietrzający akumulatora (patrz strzałka na ilustracji).
8.7. Odłącz przewód odpowietrzający akumulatora (patrz strzałka)
8. Odkręć śrubę 3 zacisku 2 akumulatora w podstawce (patrz ilustracja).
8.8. Odkręć śrubę 3 wspornika zaciskowego 2 mocującego akumulator w podstawce
9. Zdejmij wspornik 2 i wyjmij akumulator 1 z pudełka ochronnego (patrz ilustracja 8.8).
Instalacja
10. Oczyść bieguny akumulatora mosiężną szczotką.
11. Upewnij się, że zapłon jest wyłączony, a wszyscy odbiorniki sieci pokładowej są wyłączone.
Uwaga! Podczas instalowania akumulatora upewnij się, że wąż odpowietrzający akumulatora nie jest ściśnięty. W przeciwnym razie gazy powstające podczas ładowania akumulatora nie zostaną odpowietrzone.
W adapterze, przez który wąż odpowietrzający jest podłączony do akumulatora (patrz strzałka na ilustracji 8.7), znajduje się urządzenie, które zapobiega powstawaniu iskier, a tym samym zapobiega zapłonowi palnych gazów powstających w akumulatorze. Z tego powodu akumulator nie powinien być instalowany bez węża wentylacyjnego, a tym samym bez urządzenia ochronnego.
12. Zainstaluj baterię tak, aby występ uchwytu baterii pasował do rowka na spodzie obudowy baterii (patrz strzałka na ilustracji).
8.12. Zainstaluj baterię tak, aby występ uchwytu baterii pasował do rowka na spodzie obudowy baterii (patrz strzałka)
13. Upewnij się, że otwór na spodzie pojemnika na baterie znajduje się naprzeciwko otworu na śrubę mocującą (patrz strzałki na ilustracji). W takim przypadku bateria jest zamocowana na tacy i nie będzie się przesuwać.
8.13. Upewnij się, że otwór w dolnej części pojemnika na baterie pokrywa się z otworem na śrubę mocującą (patrz strzałki)
14. Upewnij się, że akumulator jest dobrze osadzony w podstawce i nie poruszy się, nawet jeśli spróbujesz go przesunąć.
15. Zamontować wspornik zaciskowy 2 i zabezpieczyć śrubą 3, dokręcając go siłą 22 Nm (patrz ilustracja 8.8).
Uwaga! Jeśli akumulator zostanie podłączony nieprawidłowo, może dojść do uszkodzenia generatora i całej instalacji elektrycznej.
16. Podłącz dodatni zacisk przewodu dodatniego (+) potencjał i dokręcić nakrętkę momentem 7,5 Nm.
Uwaga! Nie smaruj zacisków i nie próbuj na siłę umieszczać zacisku na słupie. Może to spowodować uszkodzenie obudowy baterii.
17. Podłącz do ujemnego bieguna akumulatora (-) końcówka przewodowa «szerokie rzesze» (-) i dokręcić nakrętkę zaciskową momentem 7,5 Nm.
Uwaga! Przed pierwszym uruchomieniem silnika po zamontowaniu akumulatora włącz zapłon na około 10 sekund. Spowoduje to aktywację jednostki sterującej silnika.
Komentarze gości