Sprawdzanie przekaźników przełączających
Gdy odpowiedni odbiornik jest włączony, napięcie dostarczane do przekaźnika zamyka jego obwód elektryczny. Cewka magnetyczna wewnątrz przekaźnika przyciąga styk, zamykając w ten sposób obwód «pracujący» aktualny. «Pracownik» prąd płynie z przekaźnika do odbiornika.
Najłatwiejszym sposobem przetestowania przekaźnika jest zastąpienie go sprawdzonym przekaźnikiem. Tak to robią na warsztatach. Ale ponieważ kierowca nie zawsze ma pod ręką zapasowe przekaźniki, podczas ich sprawdzania zaleca się następujące podejście.
1. Wyjmij przekaźnik z uchwytu.
2. Włącz zapłon i odpowiedni przełącznik.
3. Najpierw sprawdź za pomocą próbnika napięcia, czy napięcie jest podawane na zacisk 30 (+) na uchwycie przekaźnika. Aby to zrobić, podłącz tester do «masa» (-), i ostrożnie umieść drugi drążek stykowy na zacisku 30 (+). Jeśli dioda testera świeci się, oznacza to, że jest napięcie. Jeśli tester nie rejestruje napięcia, spójrz na schemat obwodu pod kątem przerwy w obwodzie od dodatniego bieguna akumulatora do zacisku 30 (+) uchwyt przekaźnika.
4. Wykonaj zworkę z kawałka izolowanego drutu, zdejmując jego końce z izolacji.
5. Podłącz tę zworkę do zacisku 30 (+) na uchwycie przekaźnika (napięcie jest tu stale dostarczane z akumulatora) z normalnie otwartym stykiem przekaźnika 87. Ta technika robi prawie to samo, co powinien robić działający przekaźnik. Położenie zacisków na uchwycie przekaźnika można określić na podstawie oznaczeń na stykach lub na samym przekaźniku.
Jeśli odpowiedni konsument sieci działa z podłączoną zworką, można założyć, że przekaźnik jest uszkodzony.
Jeśli konsument nie działa w tym przypadku, sprawdź, czy połączenie konsumenta działa poprawnie «masa» (-) samochód. Następnie, zgodnie ze schematem obwodu, znajdź i napraw przerwę w obwodzie od zacisku 87 przekaźnika do obecnego odbiornika.
6. W razie potrzeby zainstaluj nowy przekaźnik.
Uwaga! Jeśli przekaźnik działa z przerwami, problemu z reguły należy szukać w samym przekaźniku. Czasami dochodzi do tzw. sklejenia styku przekaźnika, w wyniku czego nie otwiera się, chociaż reszta przekaźnika działa bez zarzutu. Jeśli ten problem zostanie wykryty, wystarczy zapukać do obudowy przekaźnika. Jeśli ten przekaźnik ponownie się zamknie, wymień ten przekaźnik na nowy.
Komentarze gości